Volvo optimaliseert zijn persluchtsysteem met CEJN eSafe

Kostbare lakschade op de voertuigen veroorzaakt door zware koppelingen zorgde ervoor dat Volvo Tuve in Göteborg openstond voor andere opties. Na het testen van de CEJN eSafe met soft-line beschermhuls, realiseerde de vrachtwagenfabrikant zich dat het product niet alleen dit probleem kon oplossen, maar ook de ergonomie, zuinigheid en veiligheid kon verbeteren. Tegen 2015 zal de hele fabriek overgeschakeld zijn op CEJN als het gaat om perslucht.

Tuve, de Volvo-fabriek in Göteborg, is een grote locatie met 1500 medewerkers en heeft een indrukwekkende assemblagelijn. Elke dag verlaten 175 gloednieuwe Volvo-vrachtwagens de grote poorten aan het einde van de hal. Bengt Birgersson en Benny Reinhardt, die verantwoordelijk zijn voor de verbeteringen op het gebied van perslucht, nemen ons mee op een rondleiding door de fabriek om de huidige overgang van perslucht naar CEJN te laten zien.

SCHADE AAN VRACHTWAGENS EN ENERGIEBEWUSTZIJN. De fabriek in Tuve had te kampen met lakschade op de vrachtwagens veroorzaakt door de grote en blootliggende koppelingen die ze op de assemblagelijn gebruikten. Bengt Birgersson, technicus bij Tuve, zag de materiële schade en de vergoedingen aan de klanten die het veroorzaakte. Tegelijkertijd had onderhoudstechnicus Benny Reinhardt de taak op zijn bureau om het persluchtsysteem te optimaliseren om het luchtverbruik te minimaliseren. "Omdat we CEJN al met goede ervaring hadden gebruikt in enkele werkstations, hebben we beslist om de nieuwe eSafe uit te proberen", legt Bengt uit. Na het testen van eSafe met soft-line beschermhulzen, zagen ze minder schade en meer energiebesparing. Bengt en Benny waren ervan overtuigd dat een overgang naar CEJN de juiste weg was.

"De kosten van perslucht zijn verlaagd met CEJN eSafe"

VOLVO OPTIMALISEERT MET CEJN. Hoewel lakschade het uitgangspunt was bij de keuze voor eSafe, maakt de shift nu deel uit van een grotere operatie. "Er is zeker een sterke trend richting energiebesparingen en de energieraad van Volvo heeft nieuwe energiebesparingseisen", zegt Benny, die zelf lid is van de raad. Hij vervolgt: "Omdat we onmiddellijk besparingen zagen met eSafe door minder druk op de compressoren, hebben we het optimalisatieproces voortgezet met slangen en haspels van CEJN." Omdat Volvo nu al positieve veranderingen ziet, zullen er nieuwe meetinstrumenten worden geïnstalleerd om het verbruik te volgen en nog verder te optimaliseren. Het doel van Tuve is om tegen 2015 alle persluchtproducten te veranderen in CEJN en het proces maakt nu deel uit van een reconstructieoperatie van de hele locatie genaamd Tuve Transformation.

"We gaan CEJN overal gebruiken"

PERSONEEL AAN HET WOORD. Het is duidelijk dat Volvo geld bespaart door over te stappen op CEJN-producten en te werken met persluchtoptimalisatie. Maar er is nog een aspect dat even belangrijk is. "Ons personeel is zeer tevreden over eSafe en zegt dat het de vele gereedschapswissels heeft vergemakkelijkt en veiliger heeft gemaakt, omdat er geen terugslageffect is. Het product is ook kleiner en eenvoudig los te koppelen", zegt Bengt. "Het voelt goed om het milieu te verbeteren als het gaat om ergonomie en veiligheid voor ons personeel."