沃尔沃利用 CEJN eSafe 优化其压缩空气系统

粗放型接头会造成车辆漆面受损，代价高昂，这使得位于哥德堡的沃尔沃 Tuve 工厂将目光转向其他方案。在测试配有柔性护套的 CEJN eSafe 后，这家卡车制造业巨头意识到，该产品不仅可以解决这个问题，还可以改善人体工程学体验、更经济、更安全。到 2015 年，整个制造厂将在压缩空气方面实现“CEJN 化”（即全部采用 CEJN 产品）。

位于哥德堡的沃尔沃制造厂 Tuve 是一家大型工厂，拥有 1500 名员工和令人印象深刻的装配线。每天，175 辆全新的沃尔沃卡车会装配下线，驶离车间尽头巨大的厂门。负责压缩空气改进事务的 Bengt Birgersson 和 Benny Reinhardt 带领我们参观工厂，展示正在进行的压缩空气产品转换为 CEJN 产品的进程。

卡车损伤和能源意识。Tuve 工厂曾因装配线上使用的大型无盖接头造成卡车漆面受损而大伤脑筋。Tuve 的技术员 Bengt Birgersson 曾目睹由此造成的材料损失以及客户退款。与此同时，维护技术员 Benny Reinhardt 负责优化压缩空气系统，以最大程度降低耗气量。Bengt 解释说：“我们一些工作站已使用 CEJN 并且体验良好，因此我们同意尝试新产品 eSafe。” 在测试配有柔性护套的 eSafe 后，他们发现损伤减少并且更加节能。Bengt 和 Benny 确信，改用 CEJN 是正确的选择。

“使用 CEJN eSafe 后，压缩空气的成本降低了”

沃尔沃利用 CEJN 进行优化。即使选用 eSafe 始于用以解决漆面受损，但该转变现已成为更大规模活动的一部分。“节能绝对是大势所趋，而且沃尔沃能源委员会有新的节能需求，”身为该委员会成员的 Benny 说。他继续说道，“使用 eSafe 可使压缩机承受的压力降低从而节省成本，效果立竿见影，因此，我们利用 CEJN 的软管和卷盘继续对流程进行优化。” 沃尔沃已经看到积极的变化，因此他们将安装新的测量工具来跟踪能耗并进行进一步优化。Tuve 的目标是在 2015 年前将所有压缩空气产品转换为 CEJN 产品，该过程现已成为名为“Tuve Transformation”（Tuve 改革）的工厂整体改造活动的一部分。

“我们将全面使用 CEJN 产品”

基层心声。很明显，通过转换为 CEJN 产品并进行压缩空气优化，沃尔沃正在节省资金。但另一个方面同样重要。“我们的员工对 eSafe 非常满意，并表示它方便了许多工具的更换并提高了安全性，因为没有反冲效应。该产品体积更小，并且易于断开，”Bengt 说。“改善环境以提高员工的人体工程学体验和安全性，这感觉非常棒。”