A Volvo otimiza seu sistema de ar comprimido com o CEJN eSafe

Danos dispendiosos no verniz em seus veículos causados por engates pesados deixaram a Volvo Tuve em Gotemburgo aberta a outras opções. Depois de testar o CEJN eSafe com cobertura suave, o gigante da fabricação de caminhões percebeu que não só o produto poderia resolver esse problema, como também poderia melhorar a ergonomia, a economia e a segurança. Em 2015, toda a fábrica será "Cejnificada" quando se trata de ar comprimido.

Tuve, a fábrica da Volvo em Gotemburgo, é uma grande unidade com 1500 funcionários e tem uma impressionante linha de montagem. Todos os dias, 175 caminhões Volvo novinhos em folha saem dos grandes portões no final do pavilhão. Bengt Birgersson e Benny Reinhardt, responsáveis pelas melhorias do ar comprimido, levam-nos a uma visita pela fábrica para mostrar a transição contínua do ar comprimido para a CEJN.

DANOS A CAMINHÕES E CONSCIENTIZAÇÃO ENERGÉTICA. A fábrica de Tuve estava tendo dificuldades com danos no verniz em seus caminhões causados pelos engates grandes e descobertos que usavam na linha de montagem. Bengt Birgersson, técnico da Tuve, viu os danos materiais e os reembolsos aos clientes causados. Ao mesmo tempo, Benny Reinhardt, técnico de manutenção, teve a tarefa de otimizar o sistema de ar comprimido para minimizar o consumo de ar. "Como já usamos a CEJN em alguns postos de trabalho resultando numa boa experiência, concordamos em experimentar o novo eSafe", explica Bengt. Depois de testar o eSafe com cobertura suave, eles viram danos reduzidos e maior economia de energia. Bengt e Benny ficaram convencidos de que uma transição para a CEJN era o caminho certo a seguir.

"O custo do ar comprimido foi reduzido com o CEJN eSafe"

VOLVO OTIMIZA COM CEJN. Mesmo que os danos no verniz tenham sido o ponto de partida ao escolher o eSafe, a mudança agora faz parte de uma operação maior. "Há definitivamente uma forte tendência à economia de energia e o conselho de energia da Volvo tem novas demandas de economia de energia", diz Benny, que também é membro do conselho. Ele continua: "à medida que vimos imediatamente economias com o eSafe devido à menor pressão sobre os compressores, continuamos o processo de otimização com mangueiras e enroladores da CEJN." Como a Volvo já está vendo mudanças positivas, serão instaladas novas ferramentas de medição para monitorar o consumo e otimizar ainda mais. O objetivo da Tuve é fazer com que todos os produtos de ar comprimido sejam alterados para CEJN até 2015 e o processo agora faz parte de uma operação de reconstrução de todo o local chamada Tuve Transformation.

"Vamos usar a CEJN em todo o lugar"

PALAVRAS DO PISO. Está claro que a Volvo está economizando dinheiro ao mudar para produtos CEJN e ao trabalhar com otimização do ar comprimido. Mas há outro aspecto igualmente importante. "Nosso pessoal está muito satisfeito com o eSafe e diz que ele facilitou e tornou as muitas trocas de ferramentas mais seguras, pois não há efeito de recuo. O produto também é menor e fácil de desconectar", diz Bengt. "É bom ter melhorado o ambiente quando se trata de ergonomia e segurança para nossa equipe."