Volvo optimerar sitt tryckluftssystem med CEJN eSafe

Dyr lackskada på fordonen orsakad av oskyddade kopplingar gjorde Volvo Tuve i Göteborg sökte andra alternativ. Efter att ha testat CEJN eSafe med mjukt hölje insåg trucktillverkaren att produkten inte bara kunde lösa detta problem, utan även förbättra ergonomin, ekonomin och säkerheten. 2015 ska hela tillverkningsanläggningen vara ”Cejnifierad” när det gäller tryckluft.

Tuve, Volvos tillverkningsanläggning i Göteborg, är en stor anläggning med 1500 anställda och har en imponerande monteringslinje. Varje dag lämnar 175 helt nya Volvo-lastbilar de stora grindarna i slutet av hallen. Bengt Birgersson och Benny Reinhardt, som ansvarar för tryckluftsförbättringarna, tar med oss på en rundvandring i fabriken för att visa den pågående tryckluftsövergången till CEJN.

LASTBILSSKADA OCH ENERGIMEDVETENHET. Fabriken i Tuve kämpade med lackskador på sina lastbilar på grund av de stora och oskyddade kopplingarna de använde vid monteringslinjen. Bengt Birgersson, tekniker på Tuve, såg de materiella skadorna och kundåterbetalningarna det orsakade. Samtidigt hade underhållsteknikern Benny Reinhardt uppgiften att optimera tryckluftssystemet för att minimera luftförbrukningen. - Eftersom vi redan hade använt CEJN på vissa arbetsstationer med god erfarenhet gick vi med på att prova det nya eSafe, förklarar Bengt. Efter att ha testat eSafe med mjuka överdrag såg de färre skador och ökade energibesparingar. Bengt och Benny var övertygade om att en övergång till CEJN var rätt väg att gå.

”Kostnaden för tryckluft har sänkts med CEJN eSafe”

VOLVO OPTIMERAR MED CEJN. Även om lackskador var utgångspunkten vid valet av eSafe är skiftet nu en del av en större operation. - Det finns definitivt en stark trend mot energibesparingar och energistyrelsen på Volvo har nya energisparkrav, säger Benny som själv sitter i styrelsen. Han fortsätter: ”Eftersom vi omedelbart såg besparingar med eSafe på grund av mindre tryck på kompressorerna har vi fortsatt optimeringsprocessen med slangar och rullar från CEJN.” Eftersom Volvo redan ser positiva förändringar kommer nya mätverktyg att installeras för att spåra förbrukningen och optimera ytterligare. Målet med Tuve är att alla tryckluftsprodukter ska ha ändrats till CEJN år 2015 och processen ingår nu i en rekonstruktion av hela anläggningen som kallas Tuve Transformation.

”Vi kommer att använda CEJN överallt”

KOMMENTARER FRÅN GOLVET. Det är tydligt att Volvo sparar pengar genom att byta till CEJN-produkter och arbeta med tryckluftsoptimering. Men det finns en annan aspekt som är lika viktig. "Vår personal är mycket nöjda med eSafe och säger att det har underlättat och gjort de många verktygsbytena säkrare, eftersom det inte finns någon rekyleffekt. Dessutom är produkten mindre och lätt att koppla ur, säger Bengt. ”Det känns bra att ha förbättrat miljön när det gäller ergonomi och säkerhet för vår personal.”