Volvo optimise son circuit d’air comprimé avec l'eSafe de CEJN.

Volvo optimise son circuit d’air comprimé avec l'eSafe de CEJN.

Les dommages coûteux causés par les attelages lourds sur leurs véhicules ont incité Volvo Tuve à Göteborg à envisager d'autres options. Après avoir testé l'eSafe de CEJN avec couverture souple, le géant de la construction de camions a réalisé que le produit pouvait non seulement résoudre ce problème, mais aussi améliorer l'ergonomie, l'économie et la sécurité. D'ici 2015, l'ensemble de l'usine de fabrication sera « Cejnifié » en matière d'air comprimé.

Tuve, l'usine de fabrication de Volvo à Göteborg, est un grand site qui emploie 1500 personnes et possède une chaîne de montage impressionnante. Chaque jour, 175 camions Volvo flambant neufs sortent par les grandes portes situées au bout du hall. Bengt Birgersson et Benny Reinhardt, responsables des améliorations apportées à l'air comprimé, nous font visiter l'usine pour montrer la transition en cours de l'air comprimé vers le CEJN.

SENSIBILISATION AUX DOMMAGES CAUSÉS AUX CAMIONS ET À L'ÉNERGIE. L'usine de Tuve était confrontée au problème des dégâts occasionnés sur la peinture de ses camions par les coupleurs volumineux et non couverts qu'elle utilisait sur la chaîne de montage. Bengt Birgersson, technicien à Tuve, a constaté les dégâts matériels et les remboursements aux clients que cela entraînait. Par ailleurs, Benny Reinhardt, technicien de maintenance, avait sur son bureau la tâche d'optimiser le système d'air comprimé afin de minimiser la consommation d'air. « Comme nous avions déjà utilisé CEJN sur certains postes de travail pour un retour positif, nous avons accepté d’essayer le nouvel eSafe », explique Bengt. Après avoir testé l'eSafe avec des couvertures souples, nous avons constaté une réduction des dommages et une augmentation des économies d'énergie. Bengt et Benny étaient convaincus qu'une transition vers le CEJN était la bonne voie à suivre.

 

« Le coût de l’air comprimé a baissé avec l'eSafe de CEJN »

Benny Reinhardt, technicien de maintenance chez Volvo

VOLVO OPTIMISE AVEC CEJN. Même si la déterioration de la peinture était le point de départ du choix d’eSafe, le changement fait désormais partie d’une plus grande opération. « Il y a certainement une forte tendance aux économies d’énergie et le tableau d’énergie de Volvo a de nouvelles exigences en matière d’économies d’énergie », déclare Benny, qui est lui-même membre du conseil. Il poursuit : « Comme nous avons immédiatement constaté des économies avec eSafe en raison d’une pression moindre sur les compresseurs, nous avons poursuivi le processus d’optimisation avec les tuyaux et enrouleurs de CEJN. » Comme Volvo observe déjà des changements positifs, de nouveaux outils de mesure seront installés afin de suivre la consommation et d’optimiser encore davantage. L’objectif de Tuve est de faire en sorte que tous les produits d’air comprimé soient remplacés par CEJN d’ici 2015 et le processus fait désormais partie d’une opération de reconstruction de l’ensemble du site appelée Tuve Transformation.

 

« Nous allons utiliser CEJN partout »

Benny Reinhardt, technicien de maintenance chez Volvo

 

LES MOTS DU PUBLIC. Il est clair que Volvo économise de l’argent en passant aux produits CEJN et en travaillant avec l’optimisation de l’air comprimé. Mais un autre aspect est tout aussi important. « Notre personnel est très satisfait d’eSafe et déclare qu’il a facilité et rendu les nombreux remplacements d’outils plus sûrs, car il n'y a pas d’effet de recul. Le produit est également plus petit et facile à débrancher », explique Bengt. « C’est agréable d’avoir amélioré l’environnement en matière d’ergonomie et de sécurité pour notre personnel. »

 

Guide pour optimiser vos systèmes d'air comprimé

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