ボルボ、セイン eSafe で圧縮空気システムを最適化

ヨーテボリのボルボツーベ工場は、粗悪なカップリングが起こした車両のラッカーに対する高額な損傷のために他のオプションを探し始めました。このトラックメーカーはセイン eSafe をソフトラインカバーで試験した後、この問題を解決できるだけでなく、人間工学、経済性、安全性も向上できることに気づきました。2015年までには、製造工場全体が圧縮空気に関してセインで「認証」されます。

ヨーテボリにあるボルボ製造工場のツーベは、1500 人の従業員を擁する大規模な拠点で、大規模な組立ラインを備えています。毎日、175 台の新しい Volvo トラックがホールの端にある大きなゲートから出発します。圧縮空気の改善を担当する Bengt Birgersson と Benny Reinhardt は、セインへの圧縮空気の継続的な移行を見せるために、私たちを工場ツアーに連れて行ってくれました。

トラックの損傷およびエネルギーへの意識 ツーベ工場では、組み立てラインで使用していた大型の被覆のないカップリングによるトラックのラッカーへの損傷に苦労していました。ツーベの技術者である Bengt Birgersson は、材料の損傷を発見し、お客様に返金しなければなりませんでした。同時に、メンテナンス技術者の Benny Reinhardt は、空気消費量を最小限に抑えるために圧縮空気系統を最適化する作業を行っていました。「すでにいくつかのワークステーションでセインを使用し成功していたため、新しい eSafe を試すことに同意しました」と Bengt は説明します。eSafe をソフトラインカバーで試験した後、損傷が減り、エネルギー節減も向上しました。Bengt と Benny は、セインへの移行が適切な方法であると確信しました。

「 セイン eSafe により圧縮空気のコストが削減されました」

VOLVO 、セインで最適化を実現。eSafe を選択したとき、ラッカーの損傷が出発点でしたが、この移行はより大きな運用の一部となっています。「エネルギー節減の傾向は確実に高まっており、ボルボのエネルギー委員会は新たな省エネを要求しています」と、自ら役員会のメンバーであるベニーは話します。「コンプレッサーへの圧力が低いため、eSafe で直ちに節減効果が得られました。現在、私たちはセインのホースとリールを使用して最適化プロセスを継続しています」と彼は続けます。ボルボは既にポジティブな変化を目にしており、消費量を追跡し、最適化を続けるために、新しい測定ツールをインストールする予定です。ツーベの目標は、2015 年までにすべての圧縮空気製品をセインに変えることであり、そのプロセスはツーベの変換と呼ばれる現場全体の再建作業の一部になっています。

「私たちはセインを全面的に使用します」

現場からの言葉。ボルボがセイン製品に変更し、圧縮空気の最適化に取り組めば、コスト削減になることは明らかです。しかし、同程度に重要な側面がもう1つあります。「当社のスタッフは eSafe に非常に満足しており、反動がないため、多くのツール交換をより容易にし、安全にしました。また、製品は小型で取り外しが簡単です」と Bengt 氏は言います。「スタッフの人間工学と安全性に関して、環境を改善できることは素晴らしいことです」