Volvo optymalizuje system sprężonego powietrza dzięki CEJN eSafe

Kosztowne uszkodzenia lakieru w pojazdach spowodowane przez ciężkie złącza sprężonego powietrza sprawiły, że zakład Volvo Tuve w Göteborgu otworzył się na inne opcje. Po przetestowaniu CEJN eSafe z miękką osłoną producent samochodów ciężarowych zdał sobie sprawę, że dzięki temu produktowi można nie tylko rozwiązać ten konkretny problem, ale również poprawić ergonomię, opłacalność i bezpieczeństwo. Do 2015 roku cały zakład produkcyjny będzie „zCEJNowany”, jeśli chodzi o sprężone powietrze.

Tuve, fabryka Volvo w Göteborgu, to duży zakład zatrudniający 1500 pracowników i mający imponującą linię montażową. Każdego dnia 175 nowych ciężarówek Volvo wyjeżdża przez ogromne bramy na końcu hali. Bengt Birgersson i Benny Reinhardt, odpowiedzialni za udoskonalenia w dziedzinie sprężonego powietrza, zabierają nas na wycieczkę po fabryce, aby pokazać nam, jak wygląda wprowadzanie produktów CEJN do zastosowań wymagających sprężonego powietrza.

USZKODZENIA CIĘŻARÓWEK I ŚWIADOMOŚĆ ZUŻYCIA ENERGII. Fabryka w Tuve miała problemy z uszkodzeniami lakieru na ciężarówkach, spowodowanymi przez duże i niezakryte złącza, stosowane na linii montażowej. Bengt Birgersson, technik w Tuve, widział szkody materialne i spowodowane nimi zwroty pieniędzy dla klientów. Równocześnie Benny Reinhardt, technik ds. konserwacji, pracował nad optymalizacją systemu sprężonego powietrza w celu zminimalizowania zużycia powietrza. – Mieliśmy już dobre doświadczenia ze stosowaniem produktów CEJN na niektórych stanowiskach, dlatego zgodziliśmy się wypróbować nowy eSafe – wyjaśnia Bengt. Po przetestowaniu eSafe z miękkimi osłonami stwierdzono zmniejszenie ilości uszkodzeń i zużycia energii. Bengt i Benny byli przekonani, że przejście na CEJN to właściwa droga.

„Koszt sprężonego powietrza jest niższy dzięki CEJN eSafe”

OPTYMALIZACJE, KTÓRE VOLVO ZAWDZIĘCZA CEJN. Pomimo że początkowym bodźcem do wyboru eSafe były uszkodzenia lakieru, zmiana jest teraz częścią większej operacji. – Zdecydowanie istnieje silny trend redukowania zużycia energii, a rada ds. energii w Volvo ma nowe wymagania w zakresie oszczędności energii – mówi Benny, który sam jest członkiem tej rady. – Ponieważ natychmiast dostrzegliśmy, że eSafe daje nam oszczędności ze względu na mniejsze ciśnienie w sprężarkach, kontynuowaliśmy proces optymalizacji poprzez zastosowanie węży i bębnów firmy CEJN – mówi dalej. Volvo dostrzega już pozytywne zmiany, dlatego zainstalowane zostaną nowe narzędzia pomiarowe w celu śledzenia zużycia energii i dalszej optymalizacji. Celem Tuve jest przejście na produkty CEJN w całej instalacji sprężonego powietrza do 2015 roku , a proces ten jest częścią rekonstrukcji całego zakładu nazywanej Transformacją Tuve.

„Zastosujemy produkty CEJN wszędzie”

OPINIA PRACOWNIKÓW. Widać, że Volvo oszczędza pieniądze, przechodząc na produkty CEJN i pracując nad optymalizacją systemu sprężonego powietrza. Ale inny aspekt jest równie ważny. – Nasi pracownicy są bardzo zadowoleni z eSafe; mówią, że dzięki temu produktowi częste wymiany narzędzi są łatwiejsze i bezpieczniejsze, ponieważ nie występuje efekt odrzutu. Produkt jest również mniejszy i łatwo go odłączyć – mówi Bengt. – Dobrze jest wiedzieć, że poprawiliśmy środowisko pracy naszych pracowników pod względem ergonomii i bezpieczeństwa.