Technologie NFC podporuje bezpečný proces testování motorů společnosti Volvo Penta

V oddělení vývoje pro testy motorů společnosti Volvo Penta v Lundby je zajišťování kvality v seznamu priorit na nejvyšším místě. Přední světový dodavatel motorů pro lodní a průmyslové použití hledal řešení, které by zajistilo, aby byly jeho motory testovány se správnou kvalitou paliva. Klíčem bylo použití komunikační technologie v blízkém poli s identifikačním systémem CEJN v kombinaci se spojkami řady 565. Unikátní zákaznické řešení.

“CEJN je naší volbou i v dalších projektech”

Stig Lexén
Engine Testing Development, Volvo Penta

Přibližně s 1 600 zaměstnanci je společnost Volvo Penta součástí skupiny Volvo. Společnost se zabývá výrobou a vývojem vysoce výkonných dieselových motorů pro námořní a průmyslové odvětví. Simon Anwell je manažer oddělení Engine Testing Development a zajišťuje, aby bylo k dispozici správné vybavení k určování, zda motory splňují způsobilost pro „Certificate of Production“.

Eliminace potenciálních rizik překřížení

Pro různé trhy se používá osm různých kvalit paliva. Prováděním testů paliva na prototypech a výpočtem technických údajů se zajišťuje splnění požadavků. Stig Lexén spolupracuje s oddělením vývoje testování produktů a motorů, které je odpovědné za díly vedoucí média, a odhalil potenciální riziko: Palivové hadice by mohly být nesprávně připojeny a způsobit, že budou motory testovány s nesprávnou kvalitou paliva. To při vyhodnocování testů vede k nesprávným hodnotám emisí, takže se testovací cyklus musí provést znovu. Každé opakované provedení testu je drahé a může vést ke zpožděním v rámci projektů testování motorů. „Abychom zajistili, že budeme pracovat se správnou kvalitou paliva, potřebujeme systém, který bude před zahájením testovacích cyklů kontrolovat případné chyby při výběru,“ vysvětluje pan Simon Anwell.

8 verschiedene Kraftstoffleitungen, die in den Prüfraum gelangen, können ein potenzielles Risiko für Querverbindungen darstellen.

Pokud připojené palivové potrubí neodpovídá očekávanému palivovému potrubí, nelze zahájit test.

Spojka je vybavena elektronickou identifikací spojky a vsuvky, která umožňuje kontrolu, zda je připojeno správné palivové potrubí.

První prototyp do dvou měsíců

Nejprve se zdálo, že zajistit, aby bylo testováno správné palivo se správným motorem, mohou automatizovaná řešení, ale po pečlivém srovnání s jinými testovacími zařízeními bylo jasné, že budou muset technici systém řídit ručně.
Nad problémem se zamýšleli různí výrobci, ale žádný z nich nebyl schopen najít rozumné řešení. Na průmyslovém veletrhu v Göteborgu narazila společnost Volvo Penta, hledající kvalitu, robustnost a stabilitu, na společnost CEJN, která se tohoto úkolu ujala. Již za týden prověřoval technický tým CEJN možné alternativy v centrále společnosti Volvo Penta. Proces vývoje byl rychlý a první prototyp byl v provozu již za dva měsíce. „Nejvíce času jsme strávili nad softwarem. Společnost CEJN připravila spojku pro proces již dříve“, vysvětluje pan Stig Lexén.

Elektronická identifikace k zajištění Poka-Yoke

Nejprve byly nainstalovány dvě sady řešení do palivových skříní k otestování hardwaru a softwaru. Společnost Volvo Penta nakonec změnila své spojky na ploché spojky CEJN 565 s integrovaným identifikačním systémem CEJN. Každá vsuvka je vybavena tagem s individuálním ID. Jakmile se spojka připojí k vsuvce, přečte čtecí zařízení ID na spojce a zařízení CIS odešle signály, aby bylo zajištěno, že bude správný motor spojen se správnou kvalitou paliva. Pokud dojde k připojení nesprávného paliva, zobrazí se na displeji jasná indikace a testovací sekvenci nelze spustit – Poka-Yoke. Řešením je zlepšení kvality: „Nyní již nemůžete jet se špatným palivem“, dodává pan Simon Anwell a potvrzuje, že kvalita, dlouhá životnost a udržitelnost jsou ve společnosti Volvo Penta ústředními hodnotami.

Zjednodušený testovací proces

Co nejvyšší přesnost měření je pro společnost Volvo Penta mimořádně důležitá a nová spojka usnadňuje proces testování motoru: „Chceme, aby zůstal jednoduchý a aby bylo vyloučeno jakékoli riziko lidské chyby“, říká pan Simon Anwell. Po nainstalování vynálezu do dvou testovacích skříní začala výroba dalších 11 skříní.

A pro budoucnost tohoto projektu jsou skříně vybaveny systémem CIS CEJN. Společnost Volvo Penta je zákazníkem firmy CEJN již dlouhou dobu, ale převážně v oblasti stlačeného vzduchu. Stig Lexén nevylučuje, že se společností CEJN počítá jako s potenciálním partnerem i pro další projekty: „Společnost CEJN jsme si vybrali i pro další projekt“ a pan Simon Anwell souhlasí: „Dodávají včas, naslouchají a rozumí našim potřebám“, jsou oba spokojeni s vývojem spolupráce. Pro nás ve společnosti CEJN je to velmi zajímavý projekt a jistě bude zajímavé sledovat, jak se bude vyvíjet v blízké budoucnosti.

Technická řešení od společnosti CEJN

Divize techniky společnosti CEJN pracuje se speciálními řešeními. Naši aplikační experti převádějí potřeby zákazníků do uskutečnitelných produktových řešení, zatímco konstruktér dodává prototypy šité na míru, malé série a speciální materiály. Vize je přetvářena na fyzický produkt a následuje přísná kontrola kvality. Vedeme těsný dialog s našimi zákazníky a provádíme rychlé procesy, abychom splnili potřeby našich zákazníků.