NFC技术确保沃尔沃Penta发动机安全测试

NFC技术确保沃尔沃Penta发动机安全测试

 

在伦敦Penta沃尔沃的发动机测试开发部门,质量保证在优先级列表中占据重要位置。 全球领先的船舶和工业应用发动机供应商正在寻找一种解决方案,以确保他们的发动机能够以正确的燃油质量进行测试。 关键是将近场通信技术与CEJN识别系统结合使用,结合565系列联轴器 - 一种独特的客户解决方案。

 

如果有的机会,CEJN仍是未来的首选

Stig Lexén
沃尔沃Penta发动机测试开发部

 

沃尔沃Penta拥有约1600名员工,是沃尔沃集团的一部分。他们致力于船舶和工业部门重型柴油机的制造和开发。Simon Anwell是发动机测试开发经理,他确保正确的设备到位,以确定发动机是否通过“生产证书”的资格认证。

消除交叉连接的潜在风险

八种不同的燃料质量用于不同的市场,通过运行原型燃料试验和计算技术数据,确保达到要求。Stig Lexén负责产品和发动机测试开发,负责媒介部件,他发现了一个潜在的风险:燃油软管可能连接不正确,如果用不正确的燃油质量对发动机进行测试,这可能会导致不正确的排放值,这将在测试评估过程中被检测出来测试循环损坏,必须重新运行。任何测试的重新运行都是昂贵的,并且可能意味着引擎测试项目的延迟。Simon Anwell解释说:“为了确保我们以正确的燃油质量运行,我们需要有一个系统在开始任何测试循环之前交叉检查选择中的任何错误。”

 

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8 进入测试室的8条不同的燃油管路可能存在交叉连接的潜在风险.

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如果连接的燃油管路与预设的燃油管路不匹配,则无法启动测试.

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母接头上装有公母接头连接的电子标识,从而可以验证燃油管路是否连接正确.

第一个原型在两个月内完成

起初,自动化解决方案似乎是确保用正确的燃油测试正确的发动机的方法,但在与其他测试设备进行了仔细的基准测试之后,很明显工程师需要手动控制系统。不同的制造商在谈判桌上,但似乎没有一个能够找到解决办法。在哥德堡的一次工业展览会上,沃尔沃Penta为了寻求质量、稳健性和稳定性,与CEJN公司进行了会面。一周后,CEJN工程团队在沃尔沃Penta总部调查了替代方案。开发过程很快,两个月后,第一个原型已经就位。“对我们来说,是软件花了最长的时间。“CEJN在这个过程的早期就准备好了快速接头,”Stig Lexén解释道。

电子识别确保防错

最初,在燃料柜中安装了两套解决方案,对硬件和软件进行测试。沃尔沃Penta最终将他们的快速接头换成了CEJN 565平板快速接头和集成的CEJN识别系统。每个公接头都配有一个带有单独ID的标签。一旦母接头连接到公接头上,母接头上的读取器读取ID,CiS设备发送信号,确保正确的发动机连接到正确的燃油质量。如果连接了错误的燃料类型,屏幕上会有一个清晰的指示,并且无法启动测试顺序-防错杆。这个解决方案确保了质量的提高:“你现在不能用错误的燃料开始测试,” Simon Anwell补充道,他确认质量、耐用性和可持续性是沃尔沃Penta的核心价值观。

简化的测试过程

最大可能的测量精度在沃尔沃Penta非常重要,新的快速接头简化了发动机测试过程“我们希望保持简单,并消除任何人为错误的风险”Simon Anwell解释道。现在,本发明安装在他们的两个测试柜中,又有11个测试柜投入生产。对于本项目的未来,机柜将配备CEJN CiS。沃尔沃Penta是CEJN的早期客户,但主要是在压缩空气中,Stig Lexén并不排除CEJN作为未来项目的潜在合作伙伴:“如果有新的机会,CEJN仍是未来的首选”,Simon Anwell对CEJN表示赞许“他们按时交付,倾听并理解我们的需求”双方都对合作的发展感到满意。这对我们CEJN来说是一个令人兴奋的项目,在不久的将来关注它的结果肯定会很有趣。

 

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