Voor zware elektrische high-performance voertuigen is krachtige apparatuur nodig voor thermomanagement van de high-performance accu's
De transitie naar het gebruik van elektrisch aangedreven voertuigen in de auto-industrie laat een stijgende trend zien, en niet alleen bij de lichte voertuigen. Zware industriële voertuigen maken steeds vaker gebruik van deze technologie waardoor er zwaardere eisen worden gesteld aan de systemen voor thermomanagement van de accu's. De implementatie van een goed ontworpen vloeistofkoeling met snelkoppelingen in het accupakket is daarom essentieel om de overtollige warmte af te voeren en warmteophoping te voorkomen.
In het segment lichte voertuigen, vormt de infrastructuur en de beschikbaarheid van openbare oplaadfaciliteiten de belangrijkste uitdaging voor een wereldwijde doorbraak. Tijdens snelladen loopt het vermogen op en daarmee ook de temperatuur. Om de overtollige warmte af te voeren en warmteophoping te voorkomen is een efficiënt systeem voor thermomanagement nodig om de oplaadtijd te verkorten en de stijgende temperatuur onder controle te houden.
Voor zware industriële voertuigen echter, zoals bussen, vrachtwagens, maritieme voertuigen en bouwmachines, gelden voor een goed ontworpen infrastructuur voor opladen in principe dezelfde uitdagingen als voor particuliere voertuigen, met een belangrijk verschil. Zware elektrische voertuigen hebben een veel hoger vermogen waardoor veel meer warmte wordt geproduceerd zodat er een nog grotere behoefte bestaat aan vloeistofkoeling.
Grote vermogenseffecten vereisen een goed ontworpen BTMS
Het is niet alleen de uitdaging om de temperatuur tijdens het opladen van zware elektrische voertuigen binnen nauwe grenzen te houden maar het is ook van belang om het accupakket in het voertuig zonder warmteophoping intact te houden bij een hoge vermogenstoevoer of -afgifte. Om de stijgende temperatuur in de gaten te houden en te beheersen, is een thermomanagement (BTMS - Battery Thermal Management System) aan het accupakket toegevoegd om de overtollige warmte af te voeren.
Soms is het echter, afhankelijk van het klimaat, juist nodig dat het accupakket snel opwarmt om het opladen sneller te laten verlopen of zelfs mogelijk te maken. Hoe dan ook, een geregeld BTMS is van cruciaal belang voor koelen of verwarmen.
Wanneer het BTMS er niet in slaagt om de temperatuur binnen de nauwe marges te houden, kan dit leiden tot warmteophoping, lager vermogen van de accu, storingen in het systeem, kostbare onderhoudswerkzaamheden en reparaties en, in het uiterste geval, persoonlijk letsel.
Snelkoppelingen als onderdeel van de BTMS oplossing
Om het BTMS zo veilig en efficiënt mogelijk te ontwerpen, zijn snelkoppelingen de beste oplossing. In vergelijking met standaard koppelingen zonder afsluitventielen, zorgen lekvrije snelkoppelingen voor de juiste prestaties en maken het werk voor de operator veiliger en eenvoudiger bij installatie, reparatie- en/of onderhoudswerkzaamheden in beperkte ruimten. Gebruik van snelkoppelingen biedt de operator ook de mogelijkheid om te werken met vooraf gevulde systemen. Bij toepassing van standaard koppelingen (zonder ventiel) bestaat er een groter risico voor kostbare onderhoudswerkzaamheden aan het accupakket.
De keuze voor de "juiste” snelkoppeling is net zo belangrijk als de keuze voor toepassing van snelkoppelingen. Het materiaal van de koppelingen moet geschikt zijn voor het type koelvloeistof in het systeem en een laag drukverlies waarborgen om de hoge vermogensprestaties en een lange levensduur van het accupakket te waarborgen.
Doorstromingstest en compatibiliteit van het materiaal
Bij CEJN, bieden we meer dan alleen maar snelkoppelingen. We bieden een snelkoppelingsoplossing. We kunnen bijvoorbeeld de doorstroomcapaciteit in verschillende delen van het systeem meten, zoals het vloeistofkoelsysteem, de koelplaat en het accupakket om een paar voorbeelden te noemen maar ook tests uitvoeren voor de compatibiliteit van het materiaal. Alle belangrijke aspecten moeten bij het ontwerp van het accupakket worden overwogen.
Drie tips voor de juiste keuze van snelkoppelingen voor integraties van een BTMS in het accupakket:
- Een koppeling die is getest op lekkage om lekvrije werking te waarborgen
- Een koppeling met een hoge doorstroming en een laag drukverlies
- Een koppeling van het juiste materiaal om problemen met de compatibiliteit op lange termijn te voorkomen zoals bv. corrosie of problemen met de verzegeling
Meer weten? Neem dan contact op met onze experts!
Gerelateerde artikelen
Stapsgewijze handleiding: CEJN TLX op hydraulische aanbouwdelen monteren
In zware toepassingen vallen snelkoppelingen vaak uit als gevolg van hoge piekstromen. Deze pieken kunnen afdichtingsfouten en machineschade veroorzaken, met kostbare lekkages en stilstand van de machine als gevolg. CEJN TLX is een zeer zwaar uitgevoerde koppelingsoplossing die speciaal is ontworpen...
Stapsgewijze handleiding: De afdichting op een CEJN TLX-koppeling vervangen
Het gebruik van producten die lang meegaan, is een duurzame keuze voor zowel de portemonnee als de planeet. In plaats van een product aan het einde van de levensduur af te voeren, bieden we een breed...
Persluchtoptimalisatie 5 veelvoorkomende bronnen van lekkage in persluchtsystemen
Persluchtsystemen bieden een veelzijdige en efficiënte energiebron in veel industrieën. Dankzij de hoge betrouwbaarheid en een gunstige prijs-prestatieverhouding zijn de persluchtoplossingen een...