MSM社はクイックロック・トラックシステムにセインマルチ-X GIIを採用しボディ交換時に最大6分の時間短縮を実現

時は金なり。スウェーデンのトラック架装メーカーであるMSM社は、「液だれがなく、柔軟で扱いやすいマルチコネクター」という要件を満たすセインマルチ-X GIIをクイックロック・トラックシステムに採用し、ボディ交換のたびに最大6分の時間短縮を実現しました。MSM社のプロダクション・マネージャーであるRikard Alm氏は、「これは、毎年多くの時間を節約し、多くの費用を節約していることになります」と語っています。

MSM（Månsarp Svets & Maskin）社は、鍛造工場として創業し、現在では、トラックボディを製造する北欧におけるリーディングカンパニーのひとつとなっています。顧客のニーズと要件を理解することで、顧客とそのビジネス分野に特化したソリューション、例えばクイックコネクト・マルチコネクターなどのソリューションを統合することができるのです。

「一般的に、お客様は自分が何を求めているか分かっています。私たちの仕事は、お客様の要求を満たし、お客様の日常業務を容易にするソリューションを見つけることです」とAlm氏は言います。

セインマルチ-Xはまさにそのようなソリューションでした。液だれがなく、柔軟性に富んだマルチコネクターという要件を満たし、さらに最も重要なことは、より迅速なボディ交換を可能にしました。

「セインマルチｰX GIIを使用することで、お客様は1回のボディ交換につき最大6分短縮することができ、結果としてメンテナンスよりも実際の作業に時間をかけることができます」とAlm氏は指摘します。

時は金なり

MSM社は、コンクリートシュートからフックリフトトラックに至る製品を取り扱っています。車両設計にクイックロック・システムを導入することで、砂利、砂、コンクリートなど、様々な作業に対応できるようになり、トラック群の柔軟性が向上しました。ロック・システムはフェイルセーフ設計で、交換の度に油圧機器の着脱が容易にできようセインマルチｰXを搭載しています。

「クイックロック・システムのトラックでは、ボディ交換が頻繁に行われるため、作業を円滑に進めるには信頼性が高く効率的な油圧マルチコネクターが必要となります」とAlm氏は指摘し、こう続けます。

「セインマルチｰX GIIは、9つのシングルカップリングをまかなっています。これは、もちろんオペレーターの使い勝手を向上させるだけでなく、ボディ交換のたびに貴重な時間を節約することができます。」

ユーザーと環境のための持続可能なソリューション

標準的なシングルカップリングを使用する場合と比較して、マルチ-Xはシステム内に残圧がある場合にも接続することができる、このことは真の問題解決策であることが証明されています。また、マルチプレート設計に組み込まれたフラット・フェースカップリングのおかげで、車の寿命が来るまでのオイル流出量が少なくなります。

「私共のお客様は、サステナビリティや環境面に注目する必要があります。なぜなら彼らのお客様が、例えばオイルを流出させない等の環境面での要求や要件をお持ちだからです。」とAlm氏は言います。

通常、クイックロック・システムのトラックには、2つのマルチコネクターが装備されています。しかし、時には4つものマルチコネクターを装備することもあります。