MSM wykorzystuje CEJN Multi-X GII w swoim systemie szybkiej wymiany nadwozia, co umożliwia oszczędność czasu do 6 minut przy każdej zmianie nadwozia

Czas to pieniądz. MSM, szwedzka firma zajmująca się budową nadwozi ciężarówek, używa CEJN Multi-X GII w swoim systemie szybkiej blokady, aby spełnić wymagania klientów dotyczące bezwyciekowego, elastycznego i łatwego w obsłudze złącza wielofunkcyjnego – oszczędność do sześciu minut na każdym nadwoziu na każdym łączeniu. „Co roku oszczędza się dużo czasu i pieniędzy”, powiedział Rikard Alm, kierownik produkcji w MSM.

MSM, Månsarp Svets & Maskin, zaczynał jako warsztat kuźniczy. Obecnie są jedną z wiodących skandynawskich firm budujących zabudowy do samochodów ciężarowych. Rozumiejąc potrzeby i wymagania swoich klientów, mogą integrować rozwiązania specjalnie dopasowane do nich i ich obszaru działalności, takie jak multi-szybkozłącza.

„Na ogół klient wie, czego chce, a naszym zadaniem jest sprostanie jego wymaganiom i znalezienie rozwiązań, które ułatwią mu codzienną pracę” – powiedział Alm.

Takim rozwiązaniem jest CEJN Multi-X, spełniający wymagania elastycznego złącza wieloprzepływowego bez wycieku, a co najważniejsze, umożliwiający szybszą zmianę korpusu.

„Dzięki CEJN Multi-X GII nasi klienci mogą zaoszczędzić do 6 minut przy każdej zmianie nadwozia, co daje więcej czasu na wykonanie rzeczywistej pracy niż na konserwację”, podkreśla Alm.

Czas to pieniądz

Asortyment produktów MSM obejmuje wszystko, od zsypów do betonu po wózki hakowe. Dzięki wdrożeniu systemu szybkiego łączenia w projekcie pojazdu flota samochodów ciężarowych staje się bardziej elastyczna, ponieważ będzie pracować w szeregu różnych zadań, tj. żwirze, piasku i betonie, itp. System blokowania ma konstrukcję niezawodną i obejmuje Multi- X do łatwego podłączania i odłączania hydrauliki na każdym przełączniku.

„Ciągnik z systemem szybkiego łączenia oznacza wiele zmian nadwozia, czasami nawet codziennie, i dlatego wymaga niezawodnych i wydajnych hydraulicznych wielozłączy, aby działały płynnie”, podkreśla Alm i kontynuuje.

„CEJN Multi-X GII kompensuje dziewięć pojedynczych złączy, które oczywiście umożliwiają nie tylko łatwiejsze użytkowanie dla operatora, ale także oszczędzają cenny czas przy każdej zmianie nadwozia”.

Zrównoważone rozwiązanie zarówno dla użytkowników, jak i środowiska

W porównaniu ze standardowymi złączkami pojedynczymi, Multi-X można podłączyć również wtedy, gdy w systemie występuje ciśnienie resztkowe, które, jak dowiedziono, jest prawdziwym rozwiązaniem problemu. Skutkuje to również mniejszymi wyciekami oleju w całym okresie eksploatacji pojazdu dzięki płaskim szybkozłączom zintegrowanym z wielopłytową konstrukcją.

„Nasi klienci muszą koncentrować się na zrównoważonym rozwoju i środowisku, ponieważ ich klienci mają wobec nich wymagania i wymagania środowiskowe, takie jak na przykład brak wycieków oleju”, powiedział Alm.

Zazwyczaj system szybkiego łączenia jest wyposażony w dwa złącza wielofunkcyjne. Czasami jednak mogą być wyposażone nawet w cztery multizłącza.

To jest Multi-X - zaawansowana technologia w prosty sposób

CEJN Multi-X to gama innowacyjnych, łatwych w obsłudze, wielopłytowych, zaprojektowanych w celu spełnienia wymagań nawet najbardziej wymagających mobilnych zastosowań hydraulicznych. Umożliwia podłączenie wielu przewodów hydraulicznych i złączy elektrycznych za pomocą tylko jednego połączenia, nawet przy ciśnieniu resztkowym i bez ryzyka pomyłki.

Seria Multi-X to asortyment wielozłączy hydraulicznych z maksymalnie sześcioma zintegrowanymi szybkozłączami.

Poznaj Multi-X

load movie 

MSM AB

Siedziba: Månsarp, Szwecja

Rok założenia: 1968

Liczba pracowników: 26

Branża: Przemysł budowlany

Produkty: Zabudowa ciężarówek

Rynki: Skandynawia, Europa, USA i Australia

Strona internetowa: MSM