MSM käyttää kuorma-autojen pikakiinnitteisessä päällirakennejärjestelmässään CEJN Multi-X GII -liittimiä, jotka mahdollistavat jopa kuuden minuutin ajansäästön jokaisella päällirakenteen vaihtokerralla

MSM käyttää kuorma-autojen pikakiinnitteisessä päällirakennejärjestelmässään CEJN Multi-X GII -liittimiä, jotka mahdollistavat jopa kuuden minuutin ajansäästön jokaisella päällirakenteen vaihtokerralla

Aika on rahaa. Ruotsalainen kuorma-autojen päällirakenteita valmistava MSM käyttää pikakiinnitteisessä päällirakennejärjestelmässään CEJN Multi-X GII -liittimiä, joiden avulla he voivat täyttää asiakkaidensa vaatimukset vuotamattomasta, joustavasta ja helppokäyttöisestä moniliittimestä – liittimestä, jonka avulla asiakkaat saavat jopa kuuden minuutin ajansäästön jokaisella päällirakenteen vaihtokerralla. ”Vuositasolla säästyy paljon aikaa – ja rahaa”, kertoo MSM:n tuotantopäällikkö Rikard Alm.

MSM, eli Månsarp Svets & Maskin, aloitti toimintansa takomona. Nyt yritys on yksi Skandinavian johtavista kuorma-autojen päällirakenteiden valmistajista. Koska he ymmärtävät asiakkaidensa tarpeet ja vaatimukset, he voivat integroida tuotteisiinsa ratkaisuja, jotka sopivat parhaalla mahdollisella tavalla kunkin asiakkaan ja hänen toimialansa tarpeisiin. Hyvänä esimerkkinä ovat nämä monta pikaliitintä yhdistävät moniliittimet.

“Yleensä asiakas tietää mitä hän haluaa, ja meidän tehtävänämme on täyttää heidän vaatimuksensa ja löytää ratkaisuja, jotka helpottavat heidän jokapäiväistä työtään”, Alm sanoo.

CEJN Multi-X -liitin on juuri tällainen ratkaisu, koska se täyttää vaatimukset vuotamattomasta ja joustavasta pikaliittimestä ja – mikä tärkeintä – mahdollistaa entistä nopeammat päällirakenteiden vaihdot.

“CEJN Multi-X GII -liittimiä käyttämällä asiakkaamme voivat säästää jopa kuusi minuuttia jokaisen päällirakenteen vaihtokerran yhteydessä, jolloin heillä on käytettävissään enemmän aikaa varsinaisen työn suorittamiseen”, Alm huomauttaa.  

 

Aika on rahaa  

MSM:n tuotevalikoima kattaa kaiken betoniautojen valukouruista koukkuvaihtolavalaitteisiin. Kun kuorma-autoon asennetaan heidän pikakiinnitysjärjestelmänsä, kalustoa voidaan käyttää joustavasti ja monipuolisesti erilaisiin töihin, kuten hiekan, soran tai betonin kuljetukseen jne. Kiinnitysjärjestelmä on rakenteeltaan ehdottoman turvallinen, ja se sisältää CEJN Multi-X -liittimet, jolloin hydrauliikan kytkentä ja irrottaminen on päällirakennetta vaihdettaessa aina yhtä vaivatonta.

“”Pikakiinnitysjärjestelmällä varustetun kuorma-auton päällirakennetta vaihdetaan usein, joissain tapauksissa jopa päivittäin, joten sujuvan toiminnan varmistamiseksi niissä on oltava luotettavat ja tehokkaat hydrauliikan moniliittimet”, Alm muistuttaa ja jatkaa:

“CEJN Multi-X GII -liitin korvaa yhdeksän yksittäistä liitintä, mikä ei ainoastaan helpota kuljettajan työtä, vaan luonnollisesti myös säästää arvokasta aikaa aina päällirakennetta vaihdettaessa.”

 

Kestävä ratkaisu sekä käyttäjien että ympäristön kannalta

Toisin kuin yksittäisiä vakiopikaliittimiä käytettäessä, Multi-X-liittimien kytkentä onnistuu myös siinä tapauksessa, että järjestelmässä on jäännöspainetta. Tämä ominaisuus on osoittautunut todella toivotuksi ongelmanratkaisijaksi. Lisäksi ajoneuvon käyttöiän aikana kertyvät öljyvuodot vähenevät monilevyrakenteeseen integroitujen flat-face-pikaliittimien ansiosta.

”Asiakkaidemme on kiinnitettävä entistä enemmän huomiota ekokestävyyteen ja ympäristöystävällisyyteen, koska heidän asiakkaansa asettavat niihin liittyviä ehtoja ja vaatimuksia, kuten öljyvuotojen kielto”, Alm kertoo.

Yleensä pikakiinnitysjärjestelmällä varustetussa kuorma-autossa on kaksi moniliitintä. Toisaalta joskus varustukseen voi kuulua jopa neljä moniliitintä.

 

Multi-X – helpoksi tehtyä edistyksellistä tekniikkaa

CEJN Multi-X on valikoima innovatiivisia, helppokäyttöisiä monilevyliittimiä, jotka on suunniteltu täyttämään haastavimpienkin hydraulisovellusten vaatimukset. Sen avulla voidaan liittää useita hydraulilinjoja ja sähköpistokkeita yhteen liittimeen myös silloin, kun järjestelmässä on jäännöspainetta – täysin ilman ristiinkytkentäriskejä.

Multi-X-mallisto on valikoima hydraulisia moniliittimiä, joissa on jopa kuusi integroitua pikaliitintä.

Tutustu Multi-X-liittimiin

MSM quick-lock truck system powered by CEJN Multi-X load movie 
MSM quick-lock truck system powered by CEJN Multi-X

 

MSM AB

Pääkonttori: Månsarp, Ruotsi

Perustettu: 1968

Työntekijöiden määrä: 26

Toimiala: Rakennusteollisuus

Tuotteet: Kuorma-autojen päällirakenteet

Markkina-alueet: Skandinavia, Eurooppa, USA ja Australia 

Verkkosivusto: MSM

 

 

 

Aiheeseen liittyviä tarinoita

CEJN:n TLX sisältyy Fredsund Maskinin Epiroc-hydraulivasaroiden letkujen ja liitinten vakiosarjaan

CEJN:n TLX sisältyy Fredsund Maskinin Epiroc-hydraulivasaroiden letkujen ja liitinten vakiosarjaan

Fredsund Maskin on Epirocin valtuutettu ruotsalainen kumppani, jolla on yli 50 vuoden kokemus hydraulivasaroista. He tekevät tiivistä yhteistyötä tarjotakseen parhaat ja tehokkaimmat purkutyökalut...

Esittelyssä TLX 307 - 3/8"

Esittelyssä TLX 307 - 3/8"

CEJN TLX -pikaliittimiin voit luottaa, kun työskentelet vaativissa kohteissa rakennus- ja purkusegmentissä. Se on Super-Duty-liitin, joka on tunnettu korkeasta syöksyvirran kestävyydestään, lujuudestaan ja luotettavuudestaan. Se on myös kehitetty kestämään vaativimmissa ympäristöissä...

Tehokkuus on kasvanut FMC:ssä sen jälkeen kun Toyota otti WEO:n käyttöön trukeissaan

Tehokkuus on kasvanut FMC:ssä sen jälkeen kun Toyota otti WEO:n käyttöön trukeissaan

Toyotan Materiaalinkäsittelyn kalustonhallintakeskuksessa (FMC) vanhojen trukkien kunnostaminen ja huolto on ympäristötietoinen ja kestävä osa Toyotan toimintaa. Toyotan trukkeihin asennetuilla WEO Plug-In -liittimillä FMC on pystynyt lisäämään huoltotehokkuutta...