MSM在其快锁卡车系统中使用CEJN Multi-X GII，可在每次车身切换时节省多达6分钟的时间

时间就是金钱。瑞典制造卡车车身的公司MSM在其快速锁定卡车系统中使用CEJN Multi-X GII，以满足客户对无泄漏、灵活且易于操作的多路连接器的要求，每次车身切换可节省多达六分钟的时间。MSM的制作经理Rikard Alm说：“这样每年都能节省大量时间，节省大量资金。”。

MSM，Månsarp Svets & Maskin，最初是一个锻造车间。现在，他们是斯堪的纳维亚制造卡车车身的主要公司之一。通过了解客户的需求和要求，他们可以集成特别适合他们及其业务领域的解决方案，例如快速连接多路连接器的解决方案。

“一般来说，客户知道他们想要什么，我们的工作是满足他们的要求并找到有助于他们日常工作的解决方案，”Alm 说。

CEJN Multi-X 就是这样一种解决方案，它满足了无泄漏和灵活的多路连接器的要求，最重要的是，可以实现更快的车身切换。

Alm 指出:“使用 CEJN Multi-X GII，我们的客户在每次车身切换时可以节省多达 6 分钟时间，从而使完成实际工作时比在维护时节省更多时间”。

MSM 产品范围涵盖从混凝土滑槽到吊钩起重车的所有产品。通过在车辆设计中实施他们的快速锁定系统，卡车车队变得更加灵活，因为它将适用于一系列不同的任务，即砾石、沙子和混凝土等。锁定系统具有故障安全设计，包括 CEJN Multi-X，便于连接和断开每个开关上的液压系统。

“快速锁定系统卡车意味着需要大量的车身开关，有时每天打开，因此需要可靠和高效的液压多路连接器才能平稳运行，”Alm 指出并继续说道。

“CEJN Multi-X GII 可代替九个单独的快速接头，当然，这不仅使操作员更容易使用，而且在每次车身切换时节省了宝贵的时间。”

与使用标准的单个连接器相比，Multi-X 也可以在系统中存在残余压力时连接，这已被证明是真正的问题解决者。由于集成到多路板设计中的平面快速接头，这也减少了车辆使用寿命期间的漏油。

我们的客户需要关注可持续性和环境，因为他们的客户对他们有环境要求和要求，例如不漏油，”Alm 说。

通常，快速锁定系统卡车配备有两个multi连接板。但有时，它们可以配备多达四个multi连接板。

CEJN Multi-X 是一系列创新、易于操作的多路连接板，旨在满足最具挑战性的移动液压应用的需求。它可以通过一个连接器连接多个液压管路和电气接头，即使存在残余压力，也没有任何交叉连接的风险。

Multi-X 系列是各种液压多路连接板，最多可集成六个快速接头。

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MSM AB

总部: Månsarp, 瑞典

成立日期: 1968

员工数量: 26

行业: 建造业

产品: 卡车车身建造

市场: 斯堪的纳维亚、欧洲、美国和澳大利亚

网站: MSM

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