自从丰田为他们的叉使用WEO以来,FMC的效率得到了提高

自从丰田为他们的叉使用WEO以来,FMC的效率得到了提高

在丰田材料处理的车队管理中心被称为“叉车房”(Truckhuset),翻新和维护旧的叉车是丰田运营中环保和可持续的一部分。车队管理中心(FMC)的服务是最优先的,特别是对二手叉车。通过安装在丰田叉车上的WEO插入式快接,FMC已经能够提高服务效率,这一点得到了最有可能比其他人连接更多WEO快接的人的证实……

我们欢迎安德斯尼尔森,场地和产品经理在丰田材料处理瑞典的FMC在瑞典的Mjolby二手卡车。他告诉我们关于“Truckhuset”及其历史的旅程从愿景到7000 m²re-manufacturing网站。他们正在寻求一种可持续的解决方案,以更便宜的选择满足更广泛的客户需求,同时利用现有叉车的技术寿命。当时,许多状况良好的卡车零部件可以使用更长的时间。为了改变这一点,他们开了卡车运输公司。

再制造二手叉车

为了符合丰田批准的使用计划,卡车需要维修和翻新,如果卡车通过了质量测试,它们就可以进入市场销售或短期/长期租赁计划。他们的叉车总是由丰田维修。

在一次鼓舞人心和令人印象深刻的交谈之后,我们被带到车间,在那里我们可以看到实际的过程。当我们走过这个巨大的区域,我们可以看到CEJN WEO母头和公头在他们批准使用的叉车。Fredrik Grahn是Truckhuset的车间技术员,他指导我们进行维护的技术部分。当使用过的叉车到达他们的工厂时,在瑞典生产的叉车已经安装并装备了CEJN WEO插入式快接,根据Fredrik每周更新1-2辆叉车并维护更多的说法,这是一件非常简化的事情。这可能使Fredrik成为瑞典人之一,也许是世界上,在他的生活中断开和连接了大多数WEO接头,因为他每周都与卡车的液压系统接触。Fredrik说:“WEO是一种安全、有质量保证和耐用的产品”,并声称WEO的实施在他的工作中极大地节省了时间。

 

“WEO是安全、有质量保证和耐用的产品”

Fredrik Grahn, 车间技术总工程师

 

一个节省时间的实现

“将WEO插件与螺旋快接进行比较就像白天和黑夜一样,”Fredrik向我们展示了断开螺旋联轴器的复杂性。如果有潜在的泄漏,所有的快接都必须断开,那么在如此狭窄的区域处理螺丝快接和工具需要时间。在装配螺旋快接时,也存在扭矩过大或过小的风险。WEO插件是很容易断开的拆卸大会停止和简单地连接推在公头。换句话说,快速连接也可以避免泄漏。

Fredrik在WEO实现的整个过程中一直在那里。他起初对这个想法持怀疑态度,但后来被说服了。“CEJN液压快接棒极了”,他声称并解释说,他从未经历过WEO快接的故障,即使当他接触到这些快接时,它们已经使用多年了。

“这是一个很好的例子,在叉车的整个生命周期中,客户都可以利用WEO带来的好处,”皮埃尔•贝勒赫德(Pierre Bellehed)指出,他是CEJN AB公司OEM液压系统的主要客户协调员。从有效和质量保证的液压装配在工厂,到最低限度的需要维护时使用的液压连接。

从左起:与WEO插入式快接相比,采用螺纹连接的快接。

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