Wzrost wydajności CZF po zastosowaniu przez firmę Toyota systemu WEO w wózkach widłowych

Renowacja i konserwacja starych wózków widłowych w Centrum Zarządzania Flotą (CZF) Pojazdów Transportowych, noszącego dumną nazwę „Truckhuset” (czyli „dom wózków widłowych”) to charakteryzująca się wysoką świadomością ekologiczną i stała część działalności firmy Toyota. W Centrum Zarządzania Flotą (CZF) najważniejszy - szczególnie w przypadku używanych wózków widłowych - jest serwis. Po instalacji w wózkach widłowych Toyoty sprzęgieł wtykowych WEO, Centrum znacznie zwiększyło wydajność serwisowania - potwierdza to osoba, która najprawdopodobniej osobiście zamontowała więcej sprzęgieł WEO niż ktokolwiek inny na świecie...

Wita nas Anders Nielsen, Dyrektor Obiektu i Dyrektor ds. Używanych Pojazdów szwedzkiego CZF firmy Toyota Material Handling Sweden w miejscowości Mjölby. Opowiada nam o historii obiektu zwanego „Truckhuset” i jego drogi od wizji do zakładu produkcyjnego o 7000 m² powierzchni. Szukano wówczas odpowiedniej lokalizacji dla zakładu, który umożliwiłby ekonomiczne dostosowanie się do wymagań klientów, ale też zapewnił długą żywotność techniczną używanych już wózków widłowych. Wiele znajdujących się w dobrym stanie części nie można było wtedy używać wiele dłużej. Aby to zmienić, otworzono w końcu Truckhuset.

Renowacja używanych wózków widłowych

W celu spełnienia warunków programu Approved Used (czyli aprobacji używanych pojazdów) firmy Toyota wózki widłowe są serwisowane i regenerowane; jeżeli następnie z pozytywnym wynikiem przejdą testy, są gotowe do sprzedaży lub krótko- albo długoterminowego wynajmu. Serwisowanie wózków widłowych zawsze przeprowadza firma Toyota.

Po inspirującej i ciekawej rozmowie przenosimy się do warsztatu, gdzie możemy na żywo obserwować proces serwisowania. Przechodząc przez olbrzymią halę, widzimy tu i ówdzie sprzęgła i złącza WEO firmy CEJN na wózkach widłowych przygotowanych do testów w ramach systemu Approved Used. Fredrik Grahn, technik warsztatowy w Truckhuset, wprowadza nas w aspekt techniczny procesu serwisowania. Gdy wózki widłowe docierają do tutejszego zakładu, te wyprodukowane w Szwecji są już wyposażone w hydrauliczne sprzęgła wtykowe WEO firmy CEJN. To coś, co według Fredrika, który remontuje 1-2 wózki widłowe na tydzień, bardzo dużo ułatwia. Fredrik, który ma tydzień w tydzień kontakt z wieloma układami hydraulicznymi, jest więc prawdopodobnie jedną z tych osób w Szwecji, a może nawet na całym świecie, która odłączyła i podłączyła w swoim życiu największą liczbę sprzęgieł WEO. „WEO to wysokiej jakości, bezpieczny i trwały produkt”, stwierdza Fredrik, który uważa, że wprowadzenie sprzęgła WEO pozwoliła mu już oszczędzić w pracy olbrzymie ilości czasu.

&bdquo„WEO to wysokiej jakości, bezpieczny i trwały produkt”“

— Fredrik Grahn, technik warsztatowy

Produkt oszczędzający czas

„W porównaniu ze sprzęgłami gwintowanymi sprzęgło wtykowe WEO jest jak niebo i ziemia,” wyjaśnia Fredrik, pokazując nam, jak skomplikowane jest odłączanie sprzęgieł gwintowanych. Jeżeli istnieje możliwość przecieku i konieczne jest odłączenie wszystkich sprzęgieł, manipulowanie sprzęgłami gwintowanymi i narzędziami w tak niewielkiej przestrzeni wymaga czasu. Przy montażu sprzęgieł gwintowanych występuje też ryzyko zbyt mocnego lub zbyt słabego dokręcenia. Sprzęgło wtykowe WEO odłącza się łatwo przez wyjęcie elementu łączącego, a podłącza przez zwykłe wciśnięcie złącza wewnętrznego. Jest to więc szybkie połączenie, które wyklucza też wycieki.

Fredrik był świadkiem całego procesu implementacji sprzęgieł WEO. Na początku był do nich nastawiony sceptycznie, teraz jest już jednak całkowicie przekonany. „Sprzęgła hydrauliczne CEJN do coś fantastycznego”, twierdzi i od razu wyjaśnia, że nigdy jeszcze nie spotkał się z wadliwym sprzęgłem WEO, chociaż ma z nimi do czynienia po okresie wieloletniej eksploatacji.

„To świetny przykład tego, jaką zaletą jest dla klienta sprzęgło WEO przez cały okres użytkowania wózka widłowego”, wskazuje Pierre Bellehed, Koordynator Kluczowych Klientów w dziale Systemów Hydraulicznych OEM firmy CEJN AB. Od wydajnego i kontrolowanego montażu układu hydraulicznego pojazdu w fabryce po praktyczną bezkonserwacyjność złączy hydraulicznych w czasie eksploatacji.

Od lewej: Sprzęgła gwintowane w porównaniu ze sprzęgłami wtykowymi WEO.