Warunkiem globalnego przełomu w kwestii akceptacji pojazdów elektrycznych (EV) jest większa dostępność możliwości ładowania oraz szybsze i wydajniejsze ładowanie akumulatorów. Większa moc generuje większą ilość energii cieplnej. To z kolei pociąga za sobą konieczność stosowania skutecznego systemu termicznego. Odpowiednie wymagania spełniają układy chłodzące wykorzystujące ciecze. Szybkozłącza ułatwiają też dodatkowo instalację, niezawodność i konserwację akumulatorów.
Chłodzenie cieczami jest też skuteczną metodą chłodzenia procesorów o wysokiej mocy obliczeniowej. Chłodzenie cieczami to również klucz do bezbarierowego, szybkiego i wydajnego ładowania pojazdów elektrycznych i stacji ładujących.
Dzięki niekapiącym, szczelnym szybkozłączom można przeprowadzać prace na napełnionych układach, co ułatwia konserwację. Wykluczają one także ubytki cieczy przy rozłączaniu. Szybka instalacja i konserwacja dzięki brakowi konieczności napełniania układu płynem chłodzącym i ewakuacji układu.
Pojazdy napędzane akumulatorami stały się jednym ze standardowych produktów przemysłu motoryzacyjnego. Niższe emisje gazów cieplarnianych, mniejsza ilość toksycznych par i mniejsze obciążenie hałasem ze strony autobusów miejskich, maszyn budowlanych, jazd po krótkich odcinkach, pojazdów rolniczych i górniczych to oczywiste zalety stosowania pojazdów elektrycznych.
Technologie ładowania tych pojazdów błyskawicznie się rozwijają. Do najczęściej stosowanych rozwiązań należą technologie zmiany akumulatorów i ładowania indukcyjnego. Istnieją też sprzęgła samochodowe i oparte na robotach systemy ładujące, w przypadku których podłączanie pojazdów, akumulatorów czy złączy odbywa się automatycznie w celu zapewnienia użytkownikowi maksymalnej wygody ładowania.
Akumulatory wysokiej mocy wymagają wydajnego chłodzenia cieczą w obiegu zawierającym niezawodne szybkozłącza, które zwiększają skuteczność chłodzenia akumulatorów w czasie ładowania oraz zapewniają ochronę termiczną akumulatora, silnika elektrycznego i prostownika podczas ładowania.
