Multiplaat voor busverwarming

P8 multiplaat

De P8 multiplaat van CEJN voorziet geparkeerde bussen op depots van water/antivries, perslucht en elektrische stroom zodat de bus verwarmd kan worden en de luchtdruk voor remsystemen, deuren, enz. gehandhaafd blijft. Het oude systeem was zowel onpraktisch als onrendabel. Met de P8-plaat hoeft de chauffeur niet meer te wachten tot de bus opwarmt, omdat de bus al warm is wanneer hij of zij aankomt. Dat is goed voor het milieu en biedt financiële voordelen - nog afgezien van de gezondheid van de bestuurder, die niet meer in een koud voertuig hoeft plaats te nemen.

De aanvraag van de klant en de oplossing

De klant wendde zich tot CEJN voor het ontwerpen van een efficiënter, gebruiksvriendelijker en veilig multikoppelingssysteem. CEJN ontwierp een lekvrije, gebruiksvriendelijke oplossing op basis van een multiconsole die op de bus is geïnstalleerd. Het systeem wordt volledig aangesloten met één simpele handeling. Door alle warmte- en elektriciteitsverspilling te elimineren, zijn aanzienlijke gezondheids- en milieuvoordelen behaald. Bovendien is het door de geïntegreerde veiligheidsfunctie onmogelijk om de bus te starten terwijl de koppeling is aangesloten.
Door middel van de multiplaat en de busconsole is de bus aangesloten op stroomtoevoer, perslucht en een warm-water/antivriescircuit wanneer de bus bij het perron is geparkeerd. Door het ontwerp kan de multikoppeling eenvoudig met één handeling worden aangesloten en losgekoppeld, voor minimale onderhouds- en vervangingskosten. Wanneer er geen bus bij het perron staat, is het slangspruitstuk aangesloten op een parkeerconsole, zodat de watercirculatie op het depot gehandhaafd blijft in een gesloten systeem.

Ontwerp

De multiplaat bevat een accucontact, twee niet-druppelende koppelingen voor water en glycol voor het opwarmen van de motor en het interieur van de bus, en een persluchtkoppeling voor het remsysteem. De P8-plaat is onlangs geüpgraded voor een betere ergonomie. De nieuwe versie heeft ook een robuuster laadcontact waarmee meer vermogen kan worden geleverd. De ingebouwde sensor voor startblokkering zorgt ervoor dat de bus het perron niet kan verlaten totdat de koppeling is losgemaakt, waardoor schade aan de bus en het perron door wegrijden bij aangesloten koppeling vrijwel is uitgesloten en de onderhoudskosten worden verlaagd.