Multipiastra per riscaldamento bus

P8 Multi-Piastra

CEJN P8 Multi-piastra fornisce agli autobus parcheggiati in deposito con antigelo, aria compressa ed energia elettrica, riscaldando il bus e preservando la pressione dell'aria del sistema frenante, delle porte, ecc. Il vecchio sistema utilizzato era sia poco pratico che svantaggioso economicamente. Con P8 l'autista non ha più bisogno di attendere che l'autobus si riscaldi, poichè è già caldo al suo arrivo. Tutto ciò è un bene per l'ambiente e per la salute dell'autista, che non deve più sedersi in un veicolo freddo, e costituisce un vantaggio economicamente.

Richiesta del cliente e solutione

Il cliente si è rivolto a CEJN per un aiuto nel progettare un sistema multi-connessione facile, sicuro e più efficiente. CEJN ha progettato una soluzione senza perdite e maneggevole basato su una piastra multipla installata sull'autobus. Con una semplice operazione il sistema è completamente operativo. I notevoli benfici per la salute e l'ambiente sono stati generati eliminando ogni spreco di calore ed elettricità. Inoltre, un dispositivo di sicurezza rende impossibile l'avvio dell'autobus mentre è ancora collegato.
La Multi-piastra il quadro di comando dell'autobus ad una alimentazione elettrica, all'aria compressa e all'acqua calda in circolo + l'antigelo mentre l'autobus è parcheggiato in deposito. Il design permette una facile connessione e sconnessione in una sola azione, garantendo una riduzione dei costi di manutenzione e minimi ricambi nel corso del tempo. In assensa dell'autobus, il manifold con i tubi è collegato al quadro di stazionamento per mantenere l'acqua in circolazione in un circuito chiuso.

Progettazione

La Multi-piastra contiene un contatto della batteria, due attacchi non-drip per acqua e glicole per il riscaldamento del motore e dell'abitacolo dell'autobus tramite un sistema a base acqua ed una connessione che fornisce aria ai freni. La piastra P8 ha recentemente subito un miglioramento per renderla maggiormente ergonomica. La nuova versione ha anche un più robusto contatto di ricarica che fornisce più potenza. Il sensore incorporato di blocco di avviamento garantisce che l'autobus non possa lasciare il deposito.