热管理，可为道路上的电动汽车安全高效地快速充电

对电动汽车（BEV）的兴趣正在增加。然而，持续的挑战是在旅途中如何使用快速充电站。为了减少充电时间，需要增加充电功率。结果，热量将显着升高。为了有效地散发热量并实现快速充电，需要通过液体冷却进行受控的热管理。

在大多数情况下，水和电子设备不会混合使用，但是电子系统中不断增加的功率输出和电路密度要求采用更现代，更有效的散热方式。

如今，快速充电电动汽车（EV）的能力主要面临两个挑战。首先，道路上充电站的可用性。通常，电动汽车是在家里或工作中充电的，但是无论何时在这些区域之外，都很难找到快速充电站。第二个挑战是充电速度。

典型的22 kW AC充电器可在120分钟内提供足够的电量，以提供200 km的续驶里程（《 Automotive Power》中的每篇文章）。为了将200 km的充电时间减少到仅16分钟，需要一个150 kW的直流充电站。根据美国能源报告，在这种功率水平下，为了避免过热，需要有效且改进的热管理，因为在10分钟的快速充电过程中温度可能会升至270°C以上。

液体冷却减少了充电时间

传统上，空气冷却是首选的解决方案，但是随着快速发展，液体冷却已被证明是最有效的，因为空气冷却系统的充电速度较慢。与相同体积的空气相比，水的热效率也要高3500倍，而从源头散发出的热量则要高出10倍。此外，液体冷却使您可以与预填充系统一起工作，这将有助于维护，加快任何必要的更换，授权快速进行初始安装和加快升级。

液体冷却可在许多应用领域中找到。其中，热电池组，车辆逆变器，车辆电动机充电电缆和充电站电力电子设备。

快速连接接头是液体冷却系统中的关键组件

在正常运行时间和可靠性是成功的关键的领域，使用高质量的组件非常重要。就像过热一样，在发生事故时，电子系统中的泄漏也是一个普遍的问题。使用快速连接接头是液体冷却系统中的关键部分，旨在实现高流量和低压降的长期可靠性，从而将这些风险降到最低。

CEJN ultraFLOW是一系列平面设计的液力偶合器，可确保无泄漏，高流量和低压降。使用无滴漏耦合器（如ultraFLOW）（旨在实现干净的连接和断开连接）将延长硬件寿命并降低运行成本。

 

撰写人:

Mats Ahnheim
流体产品经理

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