Lämmönhallinta turvalliseen ja tehokkaaseen pikalataukseen tien päällä

Lämmönhallinta turvalliseen ja tehokkaaseen pikalataukseen tien päällä

Kiinnostus sähköautoja kohtaan kasvaa jatkuvasti. Nopeiden latausasemien saatavuus tien päällä on kuitenkin jatkuva haaste. Latausajan lyhentämiseksi lataustehon on noustava. Tämän seurauksena lämpötila nousee merkittävästi. Lämmön tehokkaaseen poisjohtamiseen ja nopean latauksen mahdollistamiseen tarvitaan hallittua lämmönhallintaa nestejäähdytyksellä.

Useimmiten vesi ja elektroniikka eivät sovi yhteen, mutta elektronisten järjestelmien tehon ja piiritiheyden kasvattaminen edellyttää nykyaikaisempia ja tehokkaampia lämmön poisjohtamistapoja.

Nykyään sähköautojen nopeaan lataukseen liittyy pääasiassa kaksi haastetta. Ensinnäkin latausasemien saatavuus tien päällä. Sähköautot ladataan enimmäkseen kotona tai töissä, mutta näiden alueiden ulkopuolella on paljon vaikeampaa pikalatausasemia. Toinen haaste on latausnopeus.

Tyypillinen 22 kW AC-latauslaite lataa 120 minuutissa tarpeeksi 200 km ajoa varten (Automotive Power -artikkelin mukaan). 200 km:n latausajan lyhentämiseksi 16 minuuttiin tarvitaan 150 kW DC-latausasema. Ylikuumenemisen välttämiseksi tällä tehotasolla tarvitaan tehokasta ja parannettua lämmönhallintaa, koska lämpötila voi nousta yli 270 °C asteeseen 10 minuutin pikalatauksen aikana Yhdysvaltain U.S. Department of Energy. raportin mukaan. 

Nestejäähdytys lyhentää latausaikaa

Perinteisesti ilmajäähdytys on ollut suositeltava ratkaisu, mutta nopean kehityksen myötä nestejäähdytys on osoittautunut tehokkaimmaksi, sillä ilmajäähdytteiset järjestelmät lataavat hitaammin. Veden lämpökapasiteetti on 3500-kertainen ilmaan verrattuna, ja se johtaa lämpöä pois lähteestä jopa 10 kertaa tehokkaammin . Lisäksi nestejäähdytys mahdollistaa esitäytettyjen järjestelmien käytön, mikä helpottaa huoltoa, nopeuttaa tarvittavia vaihtoja, alkuasennusta ja päivityksiä.

Nestejäähdytystä käytetään monissa käyttökohteissa. Muun muassa lämpöakuissa, ajoneuvon invertterissä, sähköauton latauskaapelissa ja latausaseman elektroniikassa.

Pikaliittimet ovat nestejäähdytysjärjestelmien keskeinen osa 

Kun käytettävyys ja luotettavuus ovat menestyksen avaintekijöitä, on erittäin tärkeää käyttää korkealaatuisia komponentteja. Ylikuumenemisen tavoin vuoto elektronisessa järjestelmässä on yleinen huoli onnettomuuden sattuessa. Käyttämällä pikaliittimiä, jotka on suunniteltu pitkäaikaista luotettavuutta varten suurella virtauksella ja pienellä painehäviöllä, minimoit nämä riskit.

CEJN ultraFLOW flat-face-pikaliittimet takaavat vuotamattomuuden, suuren virtauksen ja pienen painehäviön. Vuotamatonta kytkentää ja irrotusta varten suunnitellun ultraFLOW-liittimen käyttäminen pidentää laitteiston käyttöikää ja pitää käyttökustannukset alhaisina.

 

Kirjoittanut:

Mats Ahnheim
Tuotepäällikkö Nesteet


 

Kolme syytä valita CEJN ultraFLOW:

  • Taatusti vuotamaton, suuri virtaus ja matala painehäviö
  • Vuototestattu luotettavuuden varmistamiseksi
  • Saatavana kovapinnoitetusta suurlujuusalumiinista valmistettuna, kun keveys on etusijalla tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuna syövyttäviin ympäristöihin

Lue lisää ultraFLOW:sta ja lämmönhallintaratkaisuistamme >

Tiesitkö...

  • Että Oslossa, jonka asukasluku on viisi miljoonaa, on kattavin sähköautojen latausinfrastruktuuri ja eniten sähköautoja tuhatta asukasta kohti Kiinan ulkopuolella? Maassa on noin 230 000 sähköautoa.
  • Että lataus kestää tasolla 1, 120 V, kuusi-kymmenen tuntia, tasolla 2, 204-240 V, yksi-kolme tuntia, ja DC-pikalatauksella, 480 V, vain 30 minuuttia?

Lähde:https://cities-today.com/fast-facts-electric-vehicle-charging/

Pikaliittimet:
Nestekiertoisten lämmönsäätöratkaisujen kriittinen komponentti 

Lämmönsäätö White Paper

Aiheeseen liittyviä tarinoita

Suorituskykyisiin raskaisiin sähköajoneuvoihin tarvitaan suorituskykyisiä akkujen lämmönhallintaratkaisuja

Suorituskykyisiin raskaisiin sähköajoneuvoihin tarvitaan suorituskykyisiä akkujen lämmönhallintaratkaisuja

Sähköajoneuvojen käyttö autoalalla lisääntyy edelleen, eikä ainoastaan kevyiden hyötyajoneuvojen segmentissä. Teknologiaa käytetään yhä enemmän raskaissa teollisuusajoneuvoissa, mikä asettaa suurempia...

Generic picture of excavator silhouettes

PON Equipment rakentaa maailman suurimmat akkukäyttöiset kaivinkoneet – varustettu CEJN ultraFLOW:lla

Norjalainen Caterpillar-koneiden jälleenmyyjä Pon Equipment tuo nyt maailmanmarkkinoille 12 ja 25 tonnin raskaat akkukaivinkoneet. Tällä tehotasolla vaaditaan tehokas akkuun liitetty...

Nestejäähdytyskomponenteille asetetaan korkeita vaatimuksia teknisten jäähdytysnesteiden tarpeen kasvaessa

Nestejäähdytyskomponenteille asetetaan korkeita vaatimuksia teknisten jäähdytysnesteiden tarpeen kasvaessa

Elektroniikkasovellusten nopean kehityksen myötä tarvitaan nyt monimutkaisempia ja kehittyneempiä nestejäähdytysjärjestelmäratkaisuja. Perinteisten vesi- ja glykolinesteiden lisäksi markkinoille tulee uusia teknisiä nesteitä, jotka edellyttävät laadukkaita komponentteja. Pikaliittimet ovat tällainen...