Schnellverschlusskupplungen mit NFC-Identifikation für die Motorenprüfung

Kundenindividuelle Lösungen

Diese Sonderkupplungen wurden für die Verbindung zwischen Motor und verschiedenen Kraftstoffversorgungen in einem komplexen Teststand konzipiert. Mit dem integrierten NFC-Identifikationssystem ist sichergestellt, dass die zu testenden Motoren immer mit der korrekten Kraftstoffsorte versorgt werden und ein versehentliches Vertauschen ausgeschlossen ist.

CIS-365/565 ist ein Teil einer elektronischen Steuerung, die aus der Kombination unserer Kupplungen der Serien 365 und 565 sowie unserem CEJN-Identifikationssystem mit Nahfeldkommunikationstechnologie besteht. Das System wurde entwickelt, um zu signalisieren, dass eine Kupplung mit dem jeweils korrekten Nippel verbunden ist. Jeder Nippel ist mit einer individuellen Tag-ID ausgestattet und jede Kupplung verfügt über eine Empfangseinheit. Wenn die Kupplung mit dem Nippel verbunden ist, wird der Tag aktiviert und die Kupplung liest die Tag-ID. Die Informationen vom ID-Tag werden über WiFi/TCPIP vom CIS-530-Gerät an die Teststeuerung gesendet.

 

Kundenanforderung

Entwickelt für einen Kunden aus dem maritimen Industriesektor, stellt die Lösung sicher, dass Motoren stets mit der korrekten Kraftstoffsorte getestet werden.
Je nachdem für welchen lokalen Markt der Motor bestimmt ist, wurden die verschiedenen Leitungen mit den unterschiedlichen Kraftstoffsorten von Hand gekuppelt. Die Anforderung des Kunden lautete, eine Testanlage zu konzipieren, in der ein Anschluss einer falschen Kraftstoffsorte ausgeschlossen ist. Ziel war es dabei Kosten, Kraftstoff und Zeit beim Zertifizierungsprozess zu sparen, die vielfach durch Testen der Motoren mit der falschen Kraftstoffsorte verursacht wurden.

 

Die Lösung

Das CIS-Identifikationssystem gewährleistet, dass Motoren immer mit der korrekten Kraftstoffsorte getestet werden. Jeder Kraftstofftank ist mit einer Schlauchleitung ausgestattet, an deren Ende eine durch CIS codierte Kupplung montiert ist. Die Steuerungsanlage weist nun eine der Kraftstoffsorten entsprechenden Anzahl von codierten Nippeln auf. Werden jetzt Kupplung und Nippel zusammengesteckt, wird der CIS-Chip ausgelesen und gibt ein entsprechendes Signal an das Testprogramm zurück, wenn die korrekte Kraftstoffsorte angeschlossen ist. Der Testlauf wird freigegeben. Ist die falsche Kraftstoffsorte angeschlossen, meldet dies der CIS-Tag an die Teststeuerung. Das übermittelte Signal veranlasst die Steuerung, den Testlauf nicht zu starten.