CEJN, Optimizasyon konusunda Scania’yla Çalışıyor

SCANIA’nın İsveç, Södertälje’de bulunan motor imalat tesisi oldukça etkileyici bir tesistir. Bir ziyaretçi olarak, öncelikle personel arasındaki işbirliği ve tesisin düzenli yerleşiminin yarattığı pozitif enerjiden etkilenirsiniz. Södertälje’deki tesislerde, diğerlerinin yanı sıra imalat, geliştirme, test ve dizel motor boyama bölümlerinde çalışan 9000 personel bulunmaktadır. Bu gelişmiş zincire, günlük yaşamı SCANIA için oldukça kolaylaştıran bir CEJN ürünü de dahildir- özel olarak tasarlanmış “Yakıt Nipeli”, damla önleyici serimizden ortaya çıkan bir mühendislik çözümü.

Küresel bir şirket olan SCANIA toplam 42,000 kişilik bir iş gücü bulunmakta olup, kamyonları ve son derece gelişmiş üretim zinciri ile tanınmaktadır.  Hacimler şu anda doruk noktasında olup, SCANIA’ya göre bu başarının bir parçası da Avrupa genelindeki farklı emisyon gerekliliklerinin karşılanmasına yönelik erken adaptasyonla ilgilidir. Buna bir örnek EURO6’dır. “İlk zamanlarda önemli yatırımlar yaptık ve şimdi de karşılığını alıyoruz ve geleceğe hazırız” şeklinde açıklıyor SCANIA’nın proses teknisyenleri Björn Davidsson ve Sinisa Jakovljevic. Onların görevi, gelecekteki fonksiyonları planlamak, üretim ünitelerini ekipmanla desteklemek ve retim hattının optimize edilmesine yönelik çözümler bulmaktır. Konu optimizasyon olduğunda CEJN sahnede yerini alır.

Damla önleyici özel CEJN ürünü - “Yakıt Nipeli”. CEJN'in, bir erkek ve bir dişi bileşenden oluşan, özel üretim damla önleyici çözümü, SCANIA’ya test ünitelerinde sızdırmaz bir çözüm sunmuştur. SCANIA tarafından “Yakıt Nipeli” olarak adlandırılan bu ürün ünitelerdeki motorlara doğrudan bağlanarak, en önemli bağlantı noktası olarak kullanılır. SCANIA günde 300 motor ürettiğinde bu sızdırmaz özellik oldukça önemlidir. “Zincirde dolaşan 90 motorla, test ünitelerinde kayma tehlikelerine, kirlenmeye ya da yangına neden olabilecek herhangi bie kaçağı kabul etmemiz mümkün değil. İşte bu nedenle tercihimiz CEJN” diyor Björn.

Air pockets eliminated
Moreover, the fuel nipple is also providing additional positive side effects during engine testing that SCANIA did not expect. Getting rid of all the air pockets in the system when filling up with diesel used to be a time-consuming task. However, due to the sealing function of the fuel nipple SCANIA is now able to create a vacuum in the fuel system, ensuring a quick and smooth filling process. The sealed vacuum also creates back flow that speeds up the process. “This saves a lot of time and money,” states Sinisa.

Development cooperation. The partners started working together in 2005 and since then modifications have been made to optimise the “Fuel Nipple” even further. “We are very happy with the product. It exceeds expectations and is a cost saver for us,” says Björn. However, there is always room for improvement and the partners are now in the process of developing new optimised versions and sizes of the nipple. Another target is to facilitate and optimise the cleaning process inside the coupling.

“As an engineering partner it is very important to listen to the customer in order to find new ways to adapt the design,” says Henric Karlsson, Key account manager at CEJN Norden AB, and continues “It is very satisfying for CEJN to have been part of such an improvement for a customer like SCANIA”.