CEJN hjälper SCANIA med optimering

SCANIAs motorproduktionsanläggning i Södertälje är imponerande. Som besökare slås du omedelbart av den positiva energin när det gäller både samarbetet mellan personalen och layouten av arbetsplatsen. Fabriken i Södertälje har 9.000 anställda fördelade på tillverkning, utveckling, test och måleri av bland annat dieselmotorer. I denna avancerade produktionskedja finns en CEJN-produkt som har gjort det dagliga livet mycket lättare för SCANIA – vår specialdesignade bränslenippel - en teknisk lösning med ursprung från det spillfria Non-Drip sortimentet.

Det globala företaget SCANIA, med en total arbetsstyrka på 42.000 personer, är välkänt för sina lastbilar och sin högteknologiska produktionskedja. Volymerna är för närvarande på toppnivåer och enligt SCANIA själva har en del av denna framgång att göra med en tidig anpassning till olika utsläppskrav runt om i Europa, t.ex EURO6. "Vi gjorde stora investeringar tidigt och det betalar nu av sig. Och vi är även förberedda för framtiden," förklarar Björn Davidsson och Sinisa Jakovljevic, Processtekniker på SCANIA. Deras roll är att planera framtida funktioner, stödja produktionscellerna med utrustning och hitta lösningar för att optimera produktionslinjen. Och det är när man talar om optimering som CEJN kommer in.

CEJNs non-drip special – Bränslenippeln 
Det är en skräddarsydd, spillfri lösning från CEJN bestående av en han- och en honkomponent som har gett SCANIA en läckagefri lösning till deras testceller. "Bränslenippeln", som SCANIA kallar det, ansluts direkt till motorerna i testcellerna och är den viktigaste anslutningspunkten. Eftersom SCANIA producerar 300 motorer på en dag är tätnings funktionen mycket viktig. "Med 90 motorer rullande genom produktionskedjan samtidigt kan vi helt enkelt inte acceptera läckage i testcellerna som kan skapa halkskador, smuts eller fatta eld. Det är därför vi har valt CEJN”, säger Björn.

Dessutom ger bränslenippeln ytterligare positiva biverkningar som SCANIA inte förväntat sig. Att bli av med alla luftfickor i systemet när man fyller på med diesel brukade vara en tidskrävande uppgift. Men på grund av tätningsfunktionen i bränslenippeln kan SCANIA nu skapa ett vakuum i bränslesystemet som säkerställer en snabb och smidig påfyllnadsprocess. Det förseglade vakuumet skapar också tillbakaflöde som snabbar upp processen. "Detta sparar mycket tid och pengar," säger Sinisa.

Utvecklingssamarbetet 
Partnerna började samarbeta 2005 och sedan dess har ändringar gjorts för att ytterligare optimera bränslenippeln. "Vi är mycket nöjda med produkten. Den överträffar våra förväntningar och innebär en kostnadsbespraring för oss”, säger Björn. Det finns dock alltid utrymme för fler förbättringar och partnerna håller nu på att utveckla nya versioner och storlekar av nippeln. Ett annat mål är att optimera rengöringen av kopplingen.

“Som CEJN Engineering Solution partner det är mycket viktigt att lyssna på kunden för att hitta nya sätt för att anpassa designen," säger Henric Karlsson, säljare på på CEJN Norden AB. "Det är mycket tillfredsställande för CEJN att fått vara en del av en sådan förbättring för en kund som SCANIA".