CEJN Assiste Scania nell'Ottimizzazione
La produzione di motori SCANIA in Södertälje, Svezia è un impianto impressionante. Come visitatore si è subito colpiti dall'energia positiva in termini di collaborazione tra lo staff all'interno della fabbrica. La fabbrica in Södertälje ospitano 9,000 impiegati coinvolti nella produzione, sviluppo, test e verniciatura di motori diesel e altro ancora. Questa catena produttiva all'avanguardia include un prodotto CEJN che ha semplificato di molto il lavoro giornaliero di SCANIA - il nostro nipplo appositamente progettato "Fuel Nipple" - una soluzione ingegneristica che deriva dalla nostra gamma non-drip.
SCANIA è un'azienda a livello mondiale con una forza lavoro di 42,000 persone e rinomata per i suoi camion e la sua catena di produzione altamente avanzata. I volumi produttivi sono a livelli massimi e, secondo SCANIA, parte di questo successo è dovuto al recente adeguamento dei motori per soddisfare le differenti esigenze di emissioni in Europa. Un esempio è il motore EURO6. “Abbiamo fatto un grande investimento iniziale ed ora stiamo raccogliendone i frutti e siamo pronti per il futuro”, ci spiega Björn Davidsson e Sinisa Jakovljevic, Process technicians in SCANIA. Il loro compito è quello di pianificare futuri sviluppi, sostenere le celle produttive con nuove attrezzature e trovare soluzioni per ottimizzare la linea produttiva. E parlando di ottimizzazione, è qui che CEJN entra in gioco.
CEJN non-drip speciale - Il nipplo carburante “Fuel Nipple”. La soluzione non-drip personalizzata di CEJN, che consiste in un componente femmina ed uno maschio, ha fornito a SCANIA una soluzione senza perdite per le loro celle di prova. Il “Nipplo Carburante”, come è chiamato da SCANIA, si collega direttamente ai motori nelle celle di prova e serve come punto di connessione più importante. Poichè SCANIA produce 300 motori ogni giorno, questa funzione di tenuta è estremamente importante. ”Con 90 motori sulla stessa catena, non possiamo permetterci perdite nelle celle di prova che potrebbero causare il rischio di scivolamenti, sporco o incendi. Questo è il motivo per cui abbiamo scelto CEJN” dice Björn.
Inoltre, il nipplo carburante fornisce anche altri aspetti positivi che SCANIA non aveva preventivato. Liberarsi dalle bolle d'aria nel sistema durante il riempimento carburante; un lavoro che costituiva una perdita di tempo. Grazie alla funzione tenuta del "nipplo carburante" SCANIA è ora in grado di creare vuoto nel circuito di alimentazione, garantendo un riempimento facile e veloce. La tenuta a vuoto crea anche una depressione che accellera il procedimento. “Questo fa risparmiare molto tempo e denaro” ci spiega Sinisa.
|
Sinisa Jakovljevic & Björn Davidsson, Collaborazione in continuo sviluppo. I partner hanno iniziato la collaborazione nel 2005 e da allora sono state fatte modifiche per ottimizzare ancor più il “Nipplo Carburante”. “Siamo molto soddisfatti del prodotto. Va oltre le aspettative e costituisce un risparmio per noi” dice Björn. Tuttavia, c'è sempre margine di miglioramento e i partners stanno ora sviluppando nuove versioni e nuove misure di nippli. Un altro obiettivo è quello di agevolare il processo di pulizia all'interno dell'attacco femmina. “Quale partner ingegneristico è molto importante ascoltare il cliente in modo da trovare nuovi modi per adattare il progetto” dice Henric Karlsson, Key account manager in CEJN Norden AB, e continua “E' molto gratificante per CEJN aver preso parte ad un tale miglioramento per un cliente come SCANIA”. |
