CEJN i TESS wspólnie opracowują rewolucyjną płytę z autozłączami do zdalnego bunkrowania na morzu

Niektóre środowiska zastosowań stawiają większe wyzwania niż inne, a bunkrowanie na morzu jest jednym z najbardziej wymagających. W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie rynku firma TESS nawiązała współpracę z CEJN w celu opracowania płyty z autozłączami do zdalnego przeładunku substancji chemicznych. Projekt ten wyznaczy nowy standard bunkrowania na morzu.

Operacje przybrzeżne wiążą się z wieloma wyzwaniami, głównie ze względu na szkodliwe działanie słonej wody. TESS, norweska firma specjalizująca się w wężach hydraulicznych i podmorskich, zidentyfikowała rosnące zapotrzebowanie na zdalny przeładunek chemikaliów między statkami dostawczymi a platformami wiertniczymi. W ścisłej współpracy inżynieryjnej z CEJN opracowano specjalnie zaprojektowane automatyczne złącza do zdalnej płyty przeładunkowej, umożliwiające bunkrowanie wielu chemikaliów jednym uderzeniem hydraulicznym. – Zamiast kilkugodzinnego ręcznego wykonywania połączeń, złącza automatyczne CEJN na płycie wielozłączowej można podłączyć jedną operacją w ciągu 10–15 sekund – mówi Lars-Otto Fredriksen, dyrektor ds. transportu płynów w TESS.

„Zamiast kilkugodzinnego ręcznego wykonywania połączeń, złącza automatyczne CEJN na płycie wielozłączowej można podłączyć jedną operacją w ciągu 10–15 sekund”

Lars-Otto Fredriksen, dyrektor ds. transportu płynów w TESS

Głównym celem projektu jest ograniczenie zagrożeń dla zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska (HSE), uproszczenie operacji na platformach wiertniczych i zmniejszenie całkowitej masy platformy. – Wprowadzenie zdalnego systemu przeładunku substancji chemicznych znacznie poprawia warunki pracy operatorów – mówi Fredriksen. – Zdalna obsługa eliminuje potrzebę bezpośredniego zaangażowania człowieka, ma pozytywny wpływ na środowisko i zmniejsza potencjalne zagrożenia – kontynuuje.

--- blok filmowy ---

Dostosowanie do unikalnych wymagań projektu

Niezawodne i przejrzyste partnerstwo było kluczowe dla sukcesu projektu, w którym otwarta komunikacja i wzajemne zaufanie umożliwiły osiągnięcie wspólnych celów. – W takim partnerstwie nie ma zwycięzców i przegranych. Wygrywamy razem – mówi Fredriksen.

--- obraz ---

Otwarta i przejrzysta komunikacja między CEJN a TESS była kluczem do sukcesu projektu.  

Dobór materiałów był istotnym aspektem całej fazy projektowania ze względu na ekstremalne warunki środowiskowe. – Dla dostawcy w takich niestandardowych projektach ważne jest, aby zachować elastyczność i reagować na unikalne wymagania i wyzwania – wyjaśnia Mattias Johansson, menedżer produktu dla wielozłączy i autozłączy w CEJN. – W tym przypadku materiał złączy był istotnym czynnikiem. Po szeroko zakrojonych wewnętrznych testach w CEJN i w ścisłej współpracy z TESS opracowaliśmy rozwiązanie, które sprostało konkretnym wyzwaniom tego projektu – kontynuuje.

Stworzone złącza automatyczne są wykonane z wysokiej jakości materiałów duplex i odpornego na korozję stopu Hastelloy na bazie niklu. Każda płyta jest wyposażona w 26 złączy automatycznych CEJN, w tym sześć złączy DN50. – Dobór trwałych materiałów zapewnia, że złącza mogą wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak środowisko słonej wody, przy jednoczesnym zachowaniu optymalnej wydajności – dodaje Johansson.  

--- obrazy ---

Złącza automatyczne CEJN są wykonane z wysokiej jakości materiałów duplex i stopu Hastelloy, aby wytrzymać najbardziej wymagające warunki na morzu.

Rozwiązanie do zdalnego przeładunku umożliwia bunkrowanie do 26 chemikaliów jednym uderzeniem hydraulicznym.

Nowa era bunkrowania na morzu

Kluczowym zadaniem operatorów na platformach jest przenoszenie chemikaliów za pomocą podnośników dźwigowych. Tradycyjnie operatorzy ręcznie obsługiwali od 50 do 60 dźwigów. Rozwiązanie do zdalnego bunkrowania zmniejszyło liczbę podnośników dźwigowych do jednego. – Dzięki jednemu dźwigowi, który może zdalnie załadować do 26 chemikaliów, oszczędzamy dużo czasu i eliminujemy potencjalne zagrożenia dla operatorów – mówi Fredriksen. – Fundamentalnie zmieniamy sposób bunkrowania w branży naftowo-gazowej – podsumowuje.

„Dzięki jednemu dźwigowi, który może zdalnie załadować do 26 chemikaliów, oszczędzamy dużo czasu i eliminujemy potencjalne zagrożenia dla operatorów”

Lars-Otto Fredriksen, dyrektor ds. transportu płynów w TESS