CEJN et TESS collaborent pour développer une plaque d’autocoupleurs qui va révolutionner le soutage en mer

Certaines d’application présentent des défis plus importants que d’autres, et le soutage en mer est l’un des plus exigeants. Suite aux besoins croissants du marché, TESS s’est associé à CEJN pour développer une plaque d’auto-coupleurs de soutage à distance pour la manutention chimique, un projet visant à établir la nouvelle norme pour le soutage en mer.

L’exploitation en mer comporte des défis, principalement en raison de l’exposition à des environnements d’eau salée difficiles. TESS, un spécialiste norvégien des tuyaux hydrauliques et sous-marins, a identifié un besoin croissant de chargement à distance de produits chimiques entre les navires d’approvisionnement et les plateformes pétrolières offshore. En étroite collaboration technique avec CEJN, des coupleurs automatiques spécialement conçus pour une plaque de chargement à distance ont été développés, permettant le soutage de plusieurs produits chimiques en une seule fois. « Au lieu de passer plusieurs heures à effectuer les raccordsements manuellement, les coupleurs automatiques CEJN multiplaque à connexion rapide sont connectés en un seul raccordement en 10 à 15 secondes », explique Lars-Otto Fredriksen, directeur du transport des fluides chez TESS.

« Au lieu de passer plusieurs heures à effectuer les raccordsements manuellement, les coupleurs automatiques CEJN multiplaque à connexion rapide sont connectés en un seul raccordement en 10 à 15 secondes »

Lars-Otto Fredriksen, directeur du transport de fluides chez TESS

Le principal objectif du projet est de réduire les risques pour la santé, la sécurité et l’environnement (HSE), de simplifier les opérations sur les plates-formes pétrolières et de réduire le poids global des plates-formes. En transférant la manipulation des produits chimiques à un système distant, le projet améliore considérablement les conditions de travail des opérateurs", explique M. Fredriksen.

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CEJN et TESS collaborent pour développer des platines de coupleurs automatique pour le chargement à distance

Adaptation aux exigences uniques du projet

Un partenariat fiable et transparent était essentiel au succès du projet, où la communication ouverte et la confiance mutuelle étaient des facteurs critiques pour atteindre les objectifs communs. « Il n’y a pas de gagnants et de perdants dans un partenariat comme celui-ci. Nous devons gagner ensemble », dit M. Fredriksen

Une communication ouverte et transparente entre CEJN et TESS a été la clé de la collaboration du projet.  

Compte tenu des conditions environnementales extrêmes, la sélection du matériau a été un point clé tout au long de la phase de développement. « En tant que fournisseur dans des projets sur mesure comme celui-ci, il est important de rester flexible et de répondre aux exigences et défis uniques », explique Mattias Johansson, chef de produits pour les coupleurs multi et automatiques chez CEJN. « Dans ce cas, le matériau du coupleur était un facteur important. Après de nombreux tests internes chez CEJN et une étroite collaboration avec TESS, nous avons développé une solution pour répondre aux défis spécifiques de ce projet », poursuit-il.

Les autocoupleurs conçus et développés sont fabriqués à partir de matériaux duplex de haute qualité et d’Hastelloy, un alliage résistant à la corrosion à base de nickel. Chaque plaque est équipée de 26 coupleurs automatiques CEJN, dont six de taille DN50. « La sélection de matériaux durables garantit que les coupleurs pouvant résister à des conditions extrêmes, telles que l’eau salée, tout en maintenant une performance optimale », ajoute MattiasJohansson.  

Les coupleurs automatiques CEJN, fabriqués à partir de matériaux duplex de haute qualité et d’Hastelloy, résistent aux conditions maritimes les plus difficiles et permettent la connexion de jusqu’à 26 produits chimiques en une seule fois

Une nouvelle ère pour le soutage maritime

Une tâche cruciale pour les opérateurs sur les plates-formes consiste à manipuler des produits chimiques grâce à des ponts roulants. Traditionnellement, les opérateurs géraient 50 à 60 ponts roulants manuellement. Cette solution de soutage à distance réduit le nombre de levages par grue à un. « Avec une seule grue pouvant charger jusqu’à 26 produits chimiques à distance, nous gagnons beaucoup de temps et éliminons les risques potentiels pour les opérateurs », déclare M. Fredriksen. « Cette façon de faire changera la manière dont le soutage est effectué dans le secteur du pétrole et du gaz », conclut-il.

« Avec une seule grue pouvant charger jusqu’à 26 produits chimiques à distance, nous gagnons beaucoup de temps et éliminons les risques potentiels pour les opérateurs »

Lars-Otto Fredriksen, directeur du transport des fluides chez TESS