Qu’est-ce que STAMPED ? Et pourquoi devez-vous le savoir ?

Qu’est-ce que STAMPED ? Et pourquoi devez-vous le savoir ?

STAMPED est l’acronyme de : Size (taille), Température, Application, Matériau/Média, Pression, Extrémités, et Delivery (livraison). STAMPED est un ensemble de ‘meilleures pratiques’ utilisées par les ingénieurs et les opérateurs lors du remplacement ou pour déterminer les spécificités de nouveaux tuyaux et accessoires hydrauliques et pneumatiques (air comprimé).

Bien que cette méthode soit surtout utilisée par les acheteurs et ingénieurs pour les tuyaux hydrauliques/pneumatiques, cet article va montrer comment la méthode STAMPED peut s’appliquer aux raccords rapides, en particulier pour vous assurer de doter vos applications hydraulique, fluides et air comprimé du meilleur raccord rapide.

 

Règles de base du raccordement rapide

Les fondamentaux : Les raccordements rapides sont utilisés à l’extrémité des tuyaux pour l’hydraulique ou l’air comprimé afin de faciliter la connexion et la déconnexion d’un accessoire sans devoir recourir à des outils. On parle aussi de : déconnexion rapide, raccords rapides, raccords instantanés/par poussée, raccords plug-in, manifolds rapides et raccords à verrouillage rapide.

Les raccords rapides sont utilisés dans toute une variété de systèmes pneumatiques/air comprimé, de machines hydrauliques, ou encore de systèmes de chauffage, électriques et de transfert de fluides. Le marché propose d’innombrables styles et conceptions de corps de raccords par poussée, génériques et brevetés, les plus populaires étant la série ISO 16028, le raccord rapide interchangeable Industrial, le raccord rapide interchangeable ARO et le raccord rapide interchangeable Automotive.

Souvent, les plus gros éléments d’un système, tels que pompe hydraulique ou compresseur d’air, captent presque toute l’attention du concepteur. Pourtant, les raccords rapides, quoique petits, peuvent avoir un impact important sur l’expérience utilisateur globale, la sécurité, la facilité d’entretien (maintenance/réparation) et l’efficacité/le débit/le volume des systèmes hydrauliques et pneumatiques. Les raccords rapides sont disponibles dans des tailles et types de corps divers, dont les variantes face plane (sans égoutture) et vis papillon, à clapet, à visser, à capuchon anti-poussière ou encore encliquetables. La conception du raccord rapide est tout aussi importante que la matériau dans lequel il est fabriqué. Entre autres matériaux de fabrication les plus courants, le métal (acier inoxydable, acier au carbone, laiton, aluminium, cuivre, alliages de zinc), caoutchouc, nylon et plastique (PP polypropylène, PVC).

Sachant que la résistance d’un système pneumatique, fluide ou hydraulique ne dépasse pas celle de son point le plus faible, CEJN incite à intégrer la méthode S.T.A.M.P.E.D. à 7 étapes dans le processus de décision concernant les réparations ou la modernisation des raccords mâles et/ou femelles.

 

S est pour Size, la taille

Taille du raccord rapide Diamètre intérieur (DI) et diamètre extérieur (DE).

Pourquoi la taille est-elle importante pour les raccords rapides ?

Le diamètre intérieur doit permettre de maintenir un niveau minimal de perte de pression, d’assurer un débit adéquat et d’éviter au système hydraulique/pneumatique des dommages liés à la génération de chaleur ou des turbulences excessives. Le débit, ainsi que le diamètre intérieur et la conception du raccord rapide, déterminera la vitesse avec laquelle le fluide le traversera. Les fabricants comme CEJN peuvent apporter une aide précieuse en proposant des spécifications spéciales de vitesse/volume pour les différents raccords rapides qu'ils fournissent.

Les premières questions à poser :

  • Quel est le diamètre intérieur (DI) requis pour le raccord rapide ?
  • Le diamètre extérieur (DE) est-il important ?
  • Y a-t-il d’autres restrictions de taille/espace contraignantes pour le raccord ?

Remarque : Des raccords rapides et accessoires trop petits peuvent générer un débit réduit du fluide hydraulique ou de l’air comprimé. Les turbulences qui en résultent entraînent perte de pression (chute de pression, perte de pression ou delta P), bruit et hausses de température. Une restriction prolongée du passage du fluide ou de l’air peut endommager l’ensemble du système.

 

T est pour Température

La température du matériau transporté et la température ambiante.

Pourquoi la température est-elle importante lors du choix d’un raccord rapide ?

Un fonctionnement continu à haute température peut réduire la durée de vie des raccords rapides. Les raccords ont une durée de vie plus longue s’ils ne sont pas utilisés en permanence aux limites de leur pression de service et des températures spécifiées par leur fabricant.

Les températures ambiantes et de service auxquelles seront utilisés les raccords auront un impact considérable sur la pression de fonctionnement générale du système hydraulique, fluide ou d’air comprimé. Les pressions de service maximales diminuent en même temps que les températures augmentent. Les raccords rapides doivent être conçus pour les niveaux recommandés pour les températures de service moyenne, minimale et maximale auxquelles fonctionnera le système hydraulique/pneumatique. Les limites de température d’un raccord rapide varieront selon le matériau, les métaux, le placage ou le revêtement de protection, les anneaux et le matériau des joints.

Les premières questions à poser :

  • Quelle est la plage de température du produit transporté ?
  • A quelles températures la surface extérieure sera-t-elle soumise ?
  • A quelle température maximum le raccord hydraulique/pneumatique sera-t-il exposé ?

Remarque : Prenez toujours en compte la température ambiante intermittente maximale, la température du fluide/hydraulique, la température ambiante, la température maximale et les expositions à des températures négatives. Quand le transport se fait près de manifolds à haute température, gardez en tête que les pressions de service maximales de l’ensemble diminueront au fur et à mesure que les températures augmentent. Dans les cas extrêmes, un bouclier thermique peut être recommandé.

* Si la résistance au feu ou l’inflammabilité sont importants, cela doit être indiqué et pris en compte dans la conception.

 

A est pour Application

Application (conditions générales dans lesquelles sera utilisé le raccord rapide)

En quoi l’application dans laquelle sera utilisé le raccord rapide est importante ?

L’application pour laquelle le raccord rapide doit être utilisé inclut des éléments tels qu’environnement, potentiel de dépassement des seuils de pression maximale, vibrations, orientation, équipement. Cela comprend aussi les considérations d’accessoires hydrauliques ou pneumatiques (air comprimé), de facilité d’usage, de durée de vie et de simplicité d’entretien.

Les mouvements et rotations anticipés doivent être quantifiés, ainsi que les périodes de service intermittentes ou prolongées, l’usage extérieur ou intérieur, les pics de charge mécanique, les vibrations excessives, les exigences de conductivité électrique, le type d’équipement ; plus les conditions externes, telles que frottements, huiles, solvants, acides, produits chimiques et eau salée.

En cas de remplacement d’un raccord rapide existant, il peut être tenu compte de certaines caractéristiques de l’application pour contribuer à allonger la durée de vie du nouveau raccord rapide avant de l’installer. Cela comprend une description de la défaillance, la fréquence des impulsions, les pics de pression, ainsi que les cycles de connexion et déconnexion.

Les premières questions à poser :

  • Où le raccord hydraulique/pneumatique sera-t-il utilisé ?
  • Comment sera-t-il manipulé ou installé ?
  • Les points de connexion seront-ils soumis à des rotations, à des tractions au sol ou à des vibrations excessives ?
  • S’il s’agit d’un remplacement de raccord existant, quelle est l’origine de sa défaillance ?

Remarque : Demandez-vous quelles seraient les conséquence d’une défaillance de raccord rapide dans cette application : cela pourrait-il entraîner des blessures graves ou des dommages importants à l’installation, au personnel, aux machines ou à l’environnement ?

 

M est pour Matériau/média

Matériau/média transporté, type, concentration et viscosité

Pourquoi est-il important de bien comprendre le matériau qui transite par le raccord rapide ?

Certaines applications nécessitent le transport de fluides, gaz, huiles ou produits chimiques spéciaux à travers le système. Les composants du raccord rapide doivent être capables de retenir de façon sûre et de transporter efficacement des médias caustiques et/ou potentiellement toxiques. Le raccord rapide doit être fabriqué dans des matériaux (par ex. métal, caoutchouc, anneaux, plastiques) résistant au contact avec le média, sans compromettre l’intégrité du système.

Les spécifications de la conception du système ou les exigences des agences de régulation (par ex. USCG, FDA) doivent aussi être prises en compte. Il est également important de savoir si le matériau va traverser en flux continu ou rester stagnant dans le système lors de longues périodes de non utilisation. Le contact prolongé entre certains matériaux peut induire des réactions différentes sous pression et sous l’effet des frottements et des températures.

Les premières questions à poser :

  • Quels sont la substance ou le matériau transportés à travers le système fluide/hydraulique/pneumatique ?
  • Le matériau transporté est-il corrosif, toxique, abrasif, etc. ?
  • Le raccord rapide sera-t-il immergé ou exposé d’une façon ou d’une autre à des fluides, gaz ou produits chimiques ?

Remarque : Vitesse du média et débit, composition chimique et concentration, nature abrasive, solides, description et taille doivent être précisément documentés et pris en compte (conseil : conservez toujours une copie des fiches de données de sécurité du média MSDS/SDS). Il faut aussi tenir compte du média résiduel qui peut subsister dans le système en et hors fonctionnement. Un contact stagnant prolongé peut affecter les réactions entre certains médias et les métaux, caoutchouc, anneaux et plastiques des raccords, différemment que lors des périodes de fonctionnement.

 

P est pour Pression

Pressions auxquelles le raccord rapide sera exposé

Pourquoi est-il important de connaître les pressions auxquelles sera exposé un raccord rapide ?

La limite maximale de pression du raccord rapide doit être égale ou supérieure à la pression du système. Les pics de pression supérieurs à la pression de service maximale peuvent raccourcir la durée de vie du raccord rapide.

La pression maximale de service est la pression maximale à laquelle le système est exposé en conditions normales. Le raccord rapide ne doit donc en aucun cas avoir une limite de pression inférieure à la pression de service maximale du système. Les pics de pression fréquents peuvent avoir un impact négatif sur la longévité et la durabilité des meilleurs raccords rapides.

Les premières questions à poser :

  • S’agit-il d’une application de pression ou de vide ?
  • Quelle est la pression de service maximale de votre machine ou de votre compresseur ?
  • Le raccord rapide sera-t-il exposé à des hausses/pics de pression ?

Remarque : N’utilisez jamais un raccord rapide pour un système dont la pression excède la limite de pression supérieure du raccord. Les températures à l’intérieur et à l’extérieur du système peuvent affecter les pressions à l’intérieur du système.

 

E est pour Extrémités

Extrémités ; conception , style, type et caractéristiques de sécurité du raccord

A quoi faire attention pour assurer l’adéquation et la compatibilité du raccord rapide ?

Conception pour le type d’extrémité et de filetage de votre système hydraulique ou pneumatique (à savoir mâle ou femelle, coudé, standard, métrique, filetage JIC, filetage AN, filetage BSP/BSPT, filetage NPT, métrique, ORFS, SAE, cannelé, connexion Gladhand, bride, collier de serrage, etc.). Lors du remplacement d’un raccord rapide défaillant, envisagez aussi le changement de type d’extrémité du raccord afin de l’adapter au mieux aux besoins de votre système. Les systèmes hydrauliques et pneumatiques peuvent avoir été agrandis et ne plus être adaptés aux débits volumétriques requis sans le retrait et le remplacement des raccords en place qui restreignent potentiellement le flux. La demande de pression et de débit volumétrique subie par le système doit déterminer les types de filetages et les méthodes de connexion du raccord rapide et des accessoires liés.

Les premières questions à poser :

  • Quelle type de filetage requiert l’application ?
  • Les métaux des raccords et des filetages sont-ils compatibles ? (Acier au carbone, laiton, acier inoxydable)

Remarque : Rappelez-vous que le point le plus vulnérable, donc le plus gros risque de défaillance, se situe à la jointure du tuyau et du raccord ou à l’intérieur du dispositif de raccordement lui-même. Pour prévenir toute déconnexion accidentelle dans les systèmes hydrauliques ou pneumatiques haute pression, le recours à un raccord rapide à verrou de sécurité est souhaité, pour s’assurer que le raccord ne soit déconnecté que de manière délibérée.

 

D est pour Delivery, la livraison

Livraison ; tests, qualité, emballage et délais

Comment la livraison vous affecte-t-elle, vous et votre système ?

Les livraisons varient selon les requêtes spécifiques de test, les exigences de certification (USCG, CRN, CGA), les demandes d’emballage et de transports spéciaux et/ou les besoins de marquage/packaging.

Les premières questions à poser :

  • Quand aurez-vous besoin de votre raccord rapide ?
  • Quel est le coût du système à l’arrêt ?
  • Combien de temps faudra-t-il au fabricant pour livrer la/les pièces nécessaires ?
  • Combien de temps faudra-t-il pour installer/assembler le nouveau raccord rapide ?

Remarque : Après mise en service du raccord rapide, CEJN recommande des inspections régulières. Toutes les parties du système doivent être considérées comme de potentielles sources de danger. Utilisez toujours le raccord rapide optimal pour votre système hydraulique ou d’air comprimé disponible afin de minimiser les temps d’arrêt.

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