"Vi kommer aldrig att sluta med TLX"
Det är bara när du sitter i hytten på kranen, 12 meter över marken, som du börjar förstå vilka krafter du har att göra med. Det är som en hungrig dinosaurie som med sina 8 ton tunga stålkäftar greppar flisen (ytterligare 6 ton) och flyttar det till en lastbil för att släppa sitt byte. När den skramlande tömmer käkarna börjar den lilla hytten vi sitter i att vibrera av kraften.
I bulkhamnen i Stockholm hittar du en CEJN produkt installerad på deras stora Mantsinen kran – nämligen TLX kopplingen. TLX är kopplad till kranens gripskopa och exponeras dagligen för våldsamma skakningar. Trots den extremt tuffa behandling kopplingarna genomgår har de förblivit intakta och fungerar perfekt ända sedan de installerades för ett fälttest för över två år sedan. "Aldrig att vi ger dem tillbaka till dig," skrattar Lennart Sandström - Operation Manager på Stockholms Bulkhamn AB.
Stockholm Bulkhamn AB förser Stockholmsregionen med bulkvaror. Strategiskt beläget nära Sveriges största industriområde ca 6 mil söder om Kungliga slottet. Hamnen hanterar och transporterar årligen cirka 200.000 ton fasta biobränslen samt andra varor i bulk. De erbjuder också inom- och utomhus lagring och levererar varor i bulk enligt kundens behov. På grund av den extremt krävande tillämpning som omfattar ett stort antal verktygsbyten är slitaget på maskindelar mycket stort.
“Vi har inte haft behov av att ändra eller reparera våra kopplingar på över två år!”
Lennart Sandström, Operations Manager, Stockholms Bulkhamn AB
Behov av större kapacitet
Arbetsprocessen innebär växling mellan många olika verktyg för att utföra olika uppgifter och för att rengöra lastrum. Bulkhamnen hade tidigare en mindre kran, en Volvo 650. "Vi behövde bättre kapacitet och har därför investerat i en Mantsinen 120”, förklarar Lennart. Men sedan började problemen med den snabbkoppling de köpt från en konkurrent till CEJN. "Den gick sönder direkt," säger han. Lennart fick ett tips av en leverantör att byta till CEJN Multi-X, en lösning som han fick höra var det bästa alternativet på marknaden. Med Multi-X såg de en förbättring, men det var ändå för svag för applikationen och klarade inte alla vibrationer och skakar som uppstår vid tömning av gripskopan. "Det varade för högst 5 000 ton eller 1,5 båtlast och sedan behövde de bytas. Du kan tänka dig kostnaden”, förklarar Lennart.
CEJN TLX
På den tiden höll CEJN på att utveckla den nya TLX med slogan: "TLX - kopplingen som står när andra faller". Bulkhamnen valdes ut som den ultimata fälttesten för produkten. Två år senare är samma kopplingar fortfarande i bruk på platsen och fungerar perfekt. CEJN tar detta som en enorm bekräftelse på att våra TLX-kopplingar är så starka och varaktiga som vi siktat på. Och utan tvekan är den bästa bekräftelsen av allt, och en påminnelse om varför vi är i den här branschen, en leende kund som vägrar att återlämna produkterna.