CEJN помогает SCANIA провести оптимизацию

Завод по производству двигателей SCANIA, находящийся в шведском городе Сёдертелье, производит глубокое впечатление. Посетителей завода поражает как положительный настрой работников на совместную работу, так и расположение самой площадки. На заводе в Сёдертелье работает 9000 сотрудников, которые занимаются производством, разработкой, испытанием и покраской дизельных двигателей и других деталей. Неотъемлемой частью этого высокотехнологичного процесса производства являются изделия CEJN, которые значительно облегчили повседневные задачи для сотрудников SCANIA. Речь идет о наших специально разработанных дизельных ниппелях – инженерном решении, созданном на основе серии герметичных изделий Non-Drip.

В международной компании SCANIA в совокупности работает 42 000 сотрудников. Она получила широкую известность благодаря своим грузовым автомобилям и высокоразвитому процессу производства. В настоящее время объем производства находится на максимальном уровне. По мнению SCANIA, этот успех отчасти обусловлен ранним внедрением требований в отношении выбросов в окружающую среду, которые в разных странах Европы различны. Примером тому является стандарт Евро-6. «Мы инвестировали значительные средства на раннем этапе, и теперь они начинают окупаться, а мы готовы к будущему», – рассказывают Бьорн Давидсон и Синиса Яковлевич, технологи компании SCANIA. В их обязанности входит планирование будущих технологических процессов, предоставление оборудования производственным отделам и поиск решений по оптимизации производственной линии. И когда речь заходит об оптимизации, в игру вступает CEJN.

Специальная разработка CEJN с герметичной конструкцией – «дизельный ниппель». Компания CEJN предоставила SCANIA индивидуальное герметичное решение, состоящее из одной детали с наружной резьбой и одной детали с внутренней резьбой. Оно используется в испытательных камерах. «Дизельный ниппель», как его называют в SCANIA, подсоединяется напрямую к двигателям и служит самой важной точкой соединения. Поскольку SCANIA ежедневно производит 300 двигателей, подобная проверка герметичности крайне важна. «Когда по производственной линии проходит 90 двигателей, мы просто не можем допустить возникновение утечек в испытательных камерах, которые могут привести к опасности падения из-за скольжения, загрязнению или риску возникновения пожара. Именно поэтому мы выбрали CEJN», – рассказывает Бьорн.

Sinisa Jakovljevic & Björn Davidsson, 
технологи компании, SCANIA

Более того, топливный ниппель предоставил и другие преимущества, которые в SCANIA даже не ожидали. Например, чтобы избавиться от воздушных пузырей, которые образовывались в системе при заправке дизельным топливом, требовалось много времени. Но благодаря герметичности дизельного ниппеля сотрудники SCANIA теперь могут создавать в топливной системе вакуум, благодаря которому процесс заправки становится быстрым и беспрепятственным. Герметичная вакуумная система также создает обратный поток, который ускоряет процесс. По словам Синисы, все это позволяет экономить время и деньги.

Совместная разработка. Партнеры начали свое сотрудничество в 2005 г., и с тех пор дизельный ниппель не один раз подвергался модификации с целью усовершенствования. «Мы очень довольны этим изделием. Оно превосходит все наши ожидания и позволяет экономить», – говорит Бьорн. Но всегда существуют области, требующие совершенствования, поэтому партнеры в данный момент заняты разработкой новых оптимизированных вариантов и размеров ниппеля. Еще одной целью является упрощение и оптимизация процесса очистки внутри муфты.

“Как партнеру по инженерным решениям, нам крайне важно прислушиваться к заказчику и находить новые возможности для адаптации конструкции», – рассказывает Хенрик Карлсон, менеджер по работе с ключевыми клиентами компании CEJN Norden AB, и добавляет, что компания CEJN крайне рада своему участию в процессе оптимизации для такого заказчика, как SCANIA.