Otimizando processos - CEJN para Scania

A planta de motores da SCANIA em Södertälje, Suécia é uma instalação surpreendente. Como visitante, você é imediatamente contagiado pela energia positiva que emana do ambiente que envolve funcionários e layout da fábrica. As instalações em Södertälje abrigam 9.000 funcionários, envolvidos na produção, desenvolvimento, testes e pintura de motores a diesel, entre outros produtos. Essa avançada cadeia inclui um produto CEJN que transformou o dia-a-dia da SCANIA – esse produto é a nossa “Espiga de combustível”, especialmente desenvolvida, uma solução de engenharia que vem de nossa linha ‘Non-drip’.

A SCANIA é uma empresa global que conta com 42.000 colaboradores, sendo bem conhecida por sua linha de caminhões e cadeia de produção altamente desenvolvida. Os volumes, atualmente, estão no seu pico e, de acordo com a própria SCANIA, parte desse sucesso tem a ver com sua conformidade, desde o início, com os diferentes padrões para emissões de poluentes, estabelecidos em toda a Europa. Um exemplo é o EURO6. “Investimos pesadamente logo no começo e agora esses investimentos estão se pagando e estamos preparados para o futuro”, explicaram Björn Davidsson e Sinisa Jakovljevic, técnicos de Processo da SCANIA. O papel deles é o de planejar funções futuras, dar suporte para as células de produção, com os devidos equipamentos e encontrar soluções que possam otimizar a linha de produção. E, falando em otimização, é aqui que a CEJN entra nesse processo.

O non-drip especial da CEJN – A “espiga de combustível” . A solução customizada non-drip da CEJN, consiste em um componente macho e um fêmea, uma solução livre de vazamentos para a SCANIA usada nas células de testes. A “espiga de combustível”, como chamado pela SCANIA, se conecta diretamente aos motores, nas células e serve como um importante ponto de conexão. Como a SCANIA fabrica 300 motores por dia, essa vedação é muito importante. “Com 90 motores passando pela cadeia de produção, nós não podemos aceitar qualquer tipo de vazamento nas células de testes já que qualquer vazamento pode criar perigos como zonas de derrapagem, acumular sujeira ou provocar incêndios. É por isso que escolhemos a CEJN”, disse Björn.

Além disso, a “espiga de combustível” oferece um efeito positivo adicional que a SCANIA não esperava. Evita bolhas de ar no sistema, na medida em que o enchíamos com diesel, costumava ser uma tarefa lenta. Porém, agora com a função de vedação da “espiga de combustível”, a SCANIA é capaz de criar vácuo no sistema de combustível, assegurando um enchimento rápido e continuo. O vácuo vedado também cria um fluxo de retorno que acelera todo o

Cooperação em Desenvolvimento. A parceria se iniciou em 2005 e, desde então, foram feitas várias modificações para otimizar o “espiga de combustível”. “Estamos muito felizes com o produto. Ele superou todas as expectativas e reduziu os custos para nós”, explicou Björn. Porém, existem sempre espaço para melhorias e a nossa parceria agora está desenvolvendo novas versões e tamanhos, mais otimizados, para  a espiga. Uma outra meta é facilitar e otimizar o processo de limpeza, dentro do engate.

“Em uma parceria na área de engenharia, é muito importante ouvir o cliente e buscar por novas maneiras de adaptar o design,” contou Henric Karlsson, Gerente de Key Account, da CEJN Noruega AB;  e ele foi ainda mais longe “Foi muito bom para a CEJN participar desse desenvolvimento e melhoria, para um cliente como a SCANIA”.