CEJN helpt Scania met optimalisatie

CEJN helpt Scania met optimalisatie

SCANIA’s motorenfabriek in Södertälje, Zweden is een indrukwekkende faciliteit. Als bezoeker wordt u onmiddellijk geraakt door de positieve energie wat betreft de samenwerking tussen het personeel en de lay-out van de locatie. De fabriek in Södertälje herbergt 9.000 betrokken medewerkers in productie, ontwikkeling, testen en die onder andere ook dieselmotoren schilderen. In deze geavanceerde keten is een CEJN product opgenomen dat het dagelijks leven voor SCANIA veel gemakkelijker heeft gemaakt- onze speciaal ontworpen “Brandstofnippel”, een technische oplossing afgeleid van ons druppelvrij assortiment.

Internationaal bedrijf SCANIA heeft in totaal 42.000 man personeel en staat bekend om zijn vrachtwagens en geavanceerde productieketen. Volumes zijn momenteel op het hoogste niveau en volgens SCANIA zelf heeft een deel van dit succes te maken met vroege aanpassing aan veranderende emissieregels in Europa. Een voorbeeld is EURO6. “Wij hebben eerder al belangrijke investeringen gedaan en dat betaalt zich nu terug: wij zijn klaar voor de toekomst,” leggen Björn Davidsson en Sinisa Jakovljevic, procestechnici bij SCANIA, uit. Hun rol is om toekomstige functies te plannen, de productiecellen te ondersteunen met apparatuur en oplossingen vinden voor de optimalisering van de productielijn. En als het om optimalisatie gaat, dan is CEJN op zijn plaats.

De druppelvrije special van CEJN  - De “brandstofnippel”. De op maat gemaakte druppelvrije oplossing van CEJN, bestaande uit een male en een female component, betekent voor SCANIA een lekvrije oplossing in hun testcellen. De “brandstofnippel”, zoals SCANIA deze noemt, verbindt rechtstreeks met de motoren in de cellen en dient als het belangrijkste aansluitingspunt. Omdat SCANIA 300 motoren per dag produceert, is de afdichting hiervan zeer belangrijk. “Met 90 motoren die over de band rollen kunnen wij eenvoudigweg geen enkele lekkage in de testcellen accepteren, omdat daardoor mogelijk gevaren voor uitglijden, vervuiling of brand ontstaan. Daarom we hebben gekozen voor CEJN,” zegt Björn.

Sinisa Jakovljevic & Björn Davidsson, 
procestechnici, SCANIA

Bovendien geeft de brandstofnippel enkele extra positieve neveneffecten die SCANIA niet had verwacht. Het verwijderen van alle luchtbellen in het systeem bij het vullen met diesel was altijd een tijdrovende taak. Als gevolg van de afdichtende werking van de brandstofnippel is SCANIA nu echter in staat om een vacuüm in het brandstofsysteem te creëren, wat zorgt voor een snel en soepel vulproces. Het afgesloten vacuüm creëert ook een terugstroom waardoor het proces wordt versneld. “Dit spaart veel tijd en geld,” verklaart Sinisa.

Ontwikkeling in samenwerking. De partners startten de samenwerking in 2005 en sinds toen zijn er modificaties aangebracht om de “brandstofnippel” nog verder te optimaliseren. “Wij zijn erg blij met het product. Het overtreft verwachtingen en betekent een kostenbesparing voor ons,” zegt Björn. Er is echter altijd ruimte voor verbetering en de partners zitten nu in het proces van de ontwikkeling van nieuwe geoptimaliseerde versies en afmetingen van de nippel. Een andere doelstelling is het vergemakkelijken en optimaliseren van het reinigingsproces binnen in de koppeling.

“Als technische partner is het zeer belangrijk te luisteren naar de klant om te zoeken naar nieuwe manieren om het ontwerp aan te passen,” zegt Henric Karlsson, Key account manager bij CEJN Norden ABeen en vervolgt “Het geeft voldoening voor CEJN om onderdeel te zijn van een dergelijke verbetering voor een klant als SCANIA.

Henric Karlsson, keyaccountmanager bij CEJN, demonstreert de aanstaande modificaties aan de brandstofnippel. SCANIA motoren met de CEJN “brandstofnippel” in de productielijn