Multi-Plate voor busverwarming
P8 Multi-Plate
De CEJN P8 Multi-plate levert geparkeerde bussen in de loods water/antivries, perslucht en elektriciteit, verwarmt de bus en houd de luchtdruk voor de remsystemen, deuren etc. in stand. Het oude systeem was onhandig en niet rendabel meer. Met de P8 plaat hoeft de chauffeur niet langer te wachten tot de bus is opgewarmd, de bus is al warm wanneer hij/zij arriveert. Dit is goed voor het milieu en de gezondheid van de chauffeur die niet langer in een koud voertuig hoeft te zitten en het heeft financiële voordelen.
Aanvraag van de klant en de oplossing
De klant nam contact op met CEJN voor hulp bij het ontwerpen van een veilige en efficiëntere multi-koppeling die eenvoudiger in gebruik zou zijn. CEJN ontwierp een lekvrije, eenvoudig te hanteren oplossing op basis van een multi-console die in de bus werd geïnstalleerd. Het systeem wordt met een enkele eenvoudige handeling volledig aangesloten. Door het uitschakelen van alle warmteverlies en elektriciteitsverspilling werden er aanzienlijke voordelen gerealiseerd voor gezondheid en milieu. Daarnaast zorgt een veiligheidsoptie ervoor dat het niet mogelijk is om de bus te starten wanneer de plaat is aangesloten.
De Multi-plate sluit de console in de bus aan op een elektriciteitsvoorziening, perslucht en een heet water / antivriescircuit wanneer de bus bij het perron staat geparkeerd. Het ontwerp maakt eenvoudige aansluiting en afkoppeling mogelijk in één enkele handeling. Dit resulteert in lagere onderhoudskosten en minimale veranderingen in de loop van de tijd. Wanneer het perron leeg is, wordt het distributiesysteem aangesloten op een parkeerconsole om de watercirculatie in een gesloten systeem in stand te houden.
Ontwerp
De Multi-plate bevat een accucontact, twee lekvrije koppelingen voor water en glycol om de motor en het interieur van de bus op te warmen met behulp van een watersysteem en een persluchtkoppeling die de remmen van perslucht voorziet. De P8 plaat heeft recentelijk een upgrade ondergaan voor een betere ergonomie. De nieuwe versie heeft zwaardere contacten die meer energie kunnen leveren. Een ingebouwde sensor voor de startblokkering zorgt ervoor dat de bus het perron niet kan verlaten totdat de plaat is afgekoppeld om schade aan de bus en het perron te voorkomen en onderhoudskosten te besparen.
