CEJN Ayuda a Scania con la Optimización

La planta de producción de SCANIA en Södertälje, Suecia, son unas instalaciones impresionantes. Como visitante, te golpea una energía positiva en términos de cooperación entre el personal y la adecuada disposición del lugar. Esta planta en Södertälje alberga 9.000 empleados involucrados en la fabricación, desarrollo, prueba y pintura de motores diesel entre otras cosas. Esta avanzada cadena incorpora un producto CEJN que ha hecho el día a día de SCANIA mucho más fácil - nuestro diseño especial "Espiga para Fuel", una solución de ingeniería derivada de nuestra gama non-drip.

La empresa internacional SCANIA cuenta con una plantilla  total de 42.000 y es bien conocida por sus camiones y su cadena de producción altamente desarrollada. Actualmente los volúmenes están en su punto más alto, y según los mismos SCANIA, parte de su éxito ha sido gracias a la adaptación anticipada a cumplir diferentes requisitos de emisiones en todo Europa. Un ejemplo es el EURO6. "Hemos hecho grandes inversiones desde el principio y ahora estamos obteniendo los resultados y preparándonos para el futuro" explican Björn Davidsson y Sinisa Jakovljevic, Técnicos de procesos en SCANIA. Su papel es planear funciones futuras, dar soporte a las células de producción con equipamiento y encontrar soluciones para optimizar la línea de producción. Y hablando de optimización, aquí es donde entra en juego CEJN.

El non-drip especial de CEJN - La “Espiga para Fuel”. La solución personalizada anti-goteo de CEJN, que consta de un componente macho y otra hembra, lo que ha proporcionado a SCANIA una solución sin fugas en sus células de pruebas. La "Espiga para Fuel", como la llama SCANIA, conecta directamente a los motores en las células y sirve como el punto de conexión más importante. Como SCANIA produce 300 motores al día, esta característica de sellado es altamente importante. "Con 90 motores circulando en la cadena no podemos aceptar ninguna fuga en las células de prueba que puedan ocasionar riesgos de deslizamiento, suciedad o incendios. Es por eso que hemos elegido CEJN", dice Björn. 

 Por otra parte, la espiga para fuel también proporciona otros efectos positivos secundarios adicionales que SCANIA no esperaba. La eliminación de bolsas de aire en el sistema cuando se llenaba de diesel solía ser una tarea que consumía mucho tiempo. Sin embargo, debido a la función sellante de la espiga para fuel, SCANIA es capaz de crear un vacio en el sistema de fuel, asegurando un proceso de llenado rápido y suave. El vacío sellado también crea un flujo de retorno que acelera el proceso. "Esto nos ahorra mucho tiempo y dinero", dice Sinisa.

Sinisa Jakovljevic y Björn Davidsson, 
Técnicos de procesos, SCANIA

Cooperación para el desarrollo. Los socios empezaron a trabajar juntos en 2005 y desde entonces se han ido realizando modificaciones para optimizar la "Espiga para Fuel" que aún continúan. "Estamos muy contentos con el producto. Supera las expectativas y supone un ahorro de costes para nosotros", dice Björn. Sin embargo, siempre hay margen de mejora y los socios están ahora en proceso de desarrollo de nuevas versiones más optimizadas y de nuevos tamaños de espiga. Otro objetivo es facilitar y optimizar el proceso de limpieza dentro del acoplamiento.

“Como socio de una ingeniería es muy importante escuchar al cliente a fin de encontrar nuevas manera de adaptar el diseño", dice Henric Karlsson, Gerente de Cuentas Clave de CEJN Norden AB, y continua “Es muy satisfactorio para CEJN haber sido parte de esta mejor para un cliente como SCANIA”. 

Henric Karlsson, Gerente de Cuentas Clave de CEJN, muestra las próximas modificaciones de la Espiga para fuel. Motores SCANIA con la "Espiga para Fuel" de CEJN en la línea de producción. Text: Ulrica Örnemar, CEJN AB

2015-09-11