“Nunca vamos a renunciar al enchufe hidráulico TLX”
Sólo cuando uno se sienta en la cabina de una grúa real, a 12 metros sobre el suelo, es cuando empieza a entender que tipo de fuerzas están en juego. Igual que un dinosaurio hambriento, las pesadas mandíbulas de 8 toneladas agarran las virutas de madera, siendo otras 6 toneladas. Entonces mueve el camión a fin de depositar sus presas. Así es como empieza el ruido, vaciando las mandíbulas, haciendo pequeña la cabina donde estamos sentados con la vibración y la energía.
En el mayor puerto de Estocolmo encontrará un producto CEJN instalado en un gran manipulador de materiales Mantsinen. El enchufe caraplana autorroscante para hidráulica TLX está unido a la cuchara de la grúa y está expuesta a vibraciones violentas a diario. A pesar del tratamiento extremadamente duro al que se someten estos enchufes, han permanecido intactos y trabajan perfectamente desde que se instalaron para una prueba de campo, hace ya dos años. "No vamos a daros la espalda nunca", ríe Lennart Sandström, Gerente de Operaciones de Stockholm Bulkhamn AB.
Stockholm Bulk Harbour Ltd trae el mundo del comercio a la región de Estocolmo, estratégicamente localizado cerca de la mayor área industrial de Suecia, a 60 kms al sur del Palacio Real. El puerto maneja y transporta aproximadamente 200.000 toneladas anuales de combustibles de biomasa sólidos, así como otros bienes a granel. También proporciona almacenamiento y entrega de productos según las necesidades del cliente.
Debido a la aplicación extremadamente exigente, que necesita numerosos cambios de herramientas, el desgaste de las partes de maquinaria es sustancial.
“¡No hemos necesitado cambiar o reparar nuestros enchufes desde hace más de dos años!”
Lennart Sandström, Gerente de operaciones de Stockholm Bulkhamn AB
Necesidad de mayor capacidad
El proceso de trabajo consiste en el intercambio entre la pinza para troncos, la cuchara hidráulica, la tenaza y el gancho, a fin de realizar las diferentes tareas y limpiar las herramientas. El puerto tenía previamente una grúa más pequeña, una Volvo 650. "Necesitábamos una capacidad mayor, por lo que invertimos en una Mantsinen 120", explica Lennart.
Pero el problema empezó con el enchufe rápido de un competidor de CEJN. "Se rompía inmediatamente", dice Lennart. Un proveedor le aconsejó cambiar al enchufe caraplana autorroscante MultiX de CEJN, una solución que, según él, fue la mejor opción del mercado. Con el MultiX vieron una mejora, pero aún así era demasiado débil para la aplicación y no podía hacer frente a las vibraciones y sacudidas al vaciar la cuchara. "Aguantaba como máximo 5.000 toneladas o 1,5 barcos llenos y entonces necesitaba ser reemplazada. Puedes imaginar el coste", explica Lennart.
Enchufe caraplana autorroscante TLX de CEJN
En ese momento, CEJN estaba en el proceso de desarrollo el nuevo enchufe autorroscante TLX con el lema: "TLX - El enchufe que resiste donde otros fallan".
Se eligió el puerto como prueba final de campo del producto.
Dos años más tarde todavía encontramos los mismos enchufes en uso y trabajando perfectamente.
Este hecho es la confirmación de que nuestro enchufe TLX es tan fuerte y duradero como estábamos buscando. La mejor recompensa, un cliente sonriente que se niega a devolver los productos.