“Vi vil aldrig give op TLX”

Det er kun, når du sidder i førerhuset af denne kran, 12 meter over jorden, at du begynder at forstå, hvilken slags kræfter der er på spil. Som en sulten dinosaur griber de 8-tons tunge stål kæber om træflisen, andre 6 tons flytter det til en lastbil for at deponere deres bytte. Det begynder at vibrere ved tømning af kæberne, hvilket gør at det lille førerhus vi sidder i vibrerer på grund af kraften.

På Stockholm Bulkhamn AB kan du finde et CEJN produkt installeret på de store Mantsinen maskiner - TLX. TLX er tilkoblet til kranens kæber og udsættes for voldsom rystelser på daglig basis. Trods den meget hårdhændede behandling de udsættes for, er produkterne forblevet intakte og fungerer perfekt, lige fra de blev installeret til en prøve test, dette er to år siden. "Vi sender dem aldrig tilbage til dig," griner Lennart Sandström - Operations Manager, Stockholm Bulkhamn AB.

Stockholm Bulkhamn AB bringer hovedparten af verdens handel via Stockholm-regionen, strategisk placeret tæt på Sveriges største industriområder, 60 km syd for det kongelige palads. Havnen håndterer og transporterer ca. 200.000 tons fast biomasse brændsel årligt samt andre bulkvarer. De tilbyder også indendørs og udendørs opbevaring og levering af stykgods efter kundernes behov. På grund af det ekstremt krævende program involveres der mange værktøjsskift, som forsager slid og nedsætter levetiden på maskindelene.

"Vi har ikke haft behov for at skifte eller reparere vores koblinger i over to år!"

Behovet for større kapacitet.
Processen involvere forskellige skift af værktøjer for at udfører arbejdsopgaverne. Bulkhavnen har tidligere haft en mindre kran, Volvo 650 ” men vi havde brug for mere kapacitet, derfor købte vi en Mantsinen 120”, forklare Lenneart. Så startede problemerne, med quick-connecter som vi havde fra en konkurrent til CEJN. ”Det brækkede ned, med det samme” fortæller han. Lennart fik et tip fra en leverandør om at skifte til CEJN Multi-X, en løsning som skulle være den bedste på markedet. Multi-X viste klart forbedring, men der var stadig noget som den ikke kunne klare, al den vibration og samt rystelser, når de store grabber blev tømt.” De klarede højt 5000 tons eller 1 ½ lastning af skibe, efter belastningerne og skulle derefter udskiftes, du kan forstille dig omkostningerne”, forklare Lennart.

CEJN TLX. 
CEJN var dengang i færd med at udvikle den nye TLX med mottoet: "TLX - koblingen, der står, mens andre vil falde". Bulkhamn AB blev valgt til at stå for den ultimative felttest på produktet. To år senere finder vi, de samme koblinger, stadig i brug på arbejdspladsen og fungerer perfekt. CEJN tager dette som en stor anerkendelse at TLX’en er så stærk og holdbar som vi sigter efter. Dette er uden tvivl det bedste bekræftelse af alle, samt en påmindelse om, hvorfor vi er i denne branche, siger en smilende kunden der nægter at returnere produkterne.